近段時間，日本政府在防務問題上動作不斷，并且將矛頭直接指向了我國。而在這個局勢敏感時刻，日本的直升機母艦“加賀”號也在正式入塢不到半年后，就完成關鍵改裝，正式變成一艘事實上的航空母艦。

圖注：“加賀”安裝船頭甲板

根據社交媒體上傳出的最新現場視頻，近日，在今年6月份入塢并切下船頭之后，“加賀”號的甲板更換接近尾聲。該艦目正在安裝類似美軍“美國”級兩棲攻擊艦的平直型新船頭，而這恰恰是“加賀”號此次航母化改裝中的重點部分。

我們都知道，航母的戰斗力主要來自艦載機部隊。艦載機能否滿載出擊，對于航母來說至關重要。“加賀”號此番將梯形船頭換成平直型的新船頭，主要就是為了加長加寬起飛甲板，滿足F-35B戰機滿載起飛的需要，同時可以增加甲板上停放的戰機數量，確保在緊急情況時可以同時快速起飛戰機。當然，除了船頭，“加賀”號的船尾甲板也得到了相應強化，以滿足艦載機降落所需。

圖注：改裝前（下）與改裝后（上）加賀號的大體外形對比

“加賀”號是日本“出云”級直升機護衛艦的二號艦，雖然名為護衛艦，但“出云”級其實就是他國海軍中的直升機母艦。在設計之初，日方就想到了給“出云”級配備垂直/短途起降型的F-35B戰機，讓其變成真正意義上的航母。

為此，日方沒有為其設計塢艙，從而為“出云”級配備了更大的機庫，并在2020年向美國追加采購了42架F-35B戰機。因此，在此番改裝結束后，“加賀”號就將正式成為日本戰后第一艘真正意義上的航母。

而相比于“加賀”號變身航母的事實，日方此次改裝“加賀”號的速度更加值得關注。雖然“加賀”號在今年3月就駛入了吳港海軍基地開始維護升級，但前期進行的還是常規保養工作。今年6月，“加賀”號才正式進入船塢開始航母化改裝。也就是說，日方只用了不到半年的時間，就完成了該艦主要的改裝升級工作，只需要簡單收尾，就能夠實現年內完成航母化改造的目標，這一速度在全球范圍內都是罕見的。

如果以這一速度，日方原定2025年完成航母化改造的“出云”級一號艦“出云”號也有可能提前開始改裝。日本海上自衛隊極有可能提前擁有兩艘事實上的航母。雖然是直升機母艦改裝而來，但配備上F-35B戰機后，這兩艘戰艦的戰力同樣不可小覷。

圖注：美軍的F35B戰機

除了“加賀”級的改裝，日本方面今年在軍備上動作不少。在香格里拉峰會期間，岸田文雄政府已經公開表示要將防衛費提升到GDP的2%，而多出來的錢，大部分都將用到武器裝備的采購上。在11月初的國際閱艦式上，岸田已經明確表示要在未來5年大幅提升自衛隊戰力，其中海上力量是提升的重點。

而日方的擴軍備戰明顯是沖著我國來的。日前，岸田已經連續兩次在國際場合，無端指責我國，宣稱我國侵害了所謂“日本的主權”。雖說這一動作有著在中日領導人峰會前，給自己增加談判砝碼的可能，但如此激進的言論明顯不利于中日關系的發展，岸田政府的真實目的仍需觀望。

僅從中日之間的矛盾上看，日本的擴軍動作，明顯是要針對兩個方向，東海和臺海。對于資源匱乏的日本來說，東海海底豐富的油氣與可燃冰資源極具吸引力，因此，日方在釣魚島與東海劃界問題上遲遲不愿放手。在俄烏沖突爆發后，日本外務省還找上我國，對我國開發東海油氣田指手畫腳。

除此之外，臺海問題更是日方現在關注的重點。日本執政黨內不止一次傳出“臺海有事就是日本有事”的聲音，岸田政府也已多次在公開場合提及臺海，甚至打算在日本的國防安全計劃之中，明確寫明“不準單方面改變臺海現狀”，明擺著想要配合美國，阻礙我國統一大業，確保第一島鏈防衛體系的完整，限制中國海軍走向深藍。

圖注：改裝前的“加賀”號

目前，日本正加緊配合美國，在第一島鏈上構建的空中作戰體系。在2021年時，日本就提出要在九州島以南的馬毛島上建設軍用機場，再加上沖繩等地早已建成的軍用基地，美日將建立起一個以多處島嶼上的機場為基礎，以航母作為機動力量的完備體系，以便隨時堵住中國海軍進入大洋的通道。

而在美軍只有一艘航母常駐西太平洋的背景下，如果臺海真的有事，美軍航母戰斗群主力大概率會進入臺灣島以南的菲律賓海域活動，在臺灣島北部機動作戰，配合沖繩等地的空軍部隊，阻礙中國海軍從北部進入太平洋包圍臺灣島的任務，自然就將落到日本海上自衛隊身上。

由此可見，“加賀”號的快速改裝，只是日本新防衛計劃的一部分。作為美國在東亞的重要盟友，岸田文雄政府現在已經擺明了要將日本綁到美國的戰車之上。在此情況下，自衛隊此番擴軍備戰動作，我們不僅要給予高度關注，更要提前做好萬全準備。