我們為什么要運行它:在沒有新的RS的情況下,最新的Focus ST是否足以被認為是可靠的旗艦快速福特掀背車?
一位同事提醒我,福克斯后排風箱不斷滴水。甚至我都知道這不是一個特別好的跡象。水是為了使發動機循環,而不是通過發動機行進并通過管道排出。令人高興的是,一旦發動機變熱,滴水就停止了。管道中的冷凝物–不多也不少。然后我再次呼吸。首先,我想最重要的是,感覺就像我想要一輛快速的福特那樣的汽車。這意味著不僅要快。它也具有緊迫性和態度。它不像大眾汽車高爾夫那樣柔和而精致,也不打算那樣做。它的懸架非常堅固,如果它的運動不是由某些精致的阻尼器那么專業地控制的話,那將是個問題。我想了解更多關于它們的信息,并且隨著時間的流逝,我會發現它所穿的米其林Pilot Sport 4S輪胎的確確實如此,我的早期郊游表明這確實可能非常特別。
迄今為止,它所做的唯一有趣的旅程是讓我駕車穿越馬爾文(Malvern)駕駛摩根(Morgan)的新Plus Plus和不太新的Plus Plus–盡管重量分布不均的基本問題,但它仍然具有啟發性和前輪驅動一樣,發達的掀背車與帶有雙叉骨前懸架的經典前/中置引擎,后輪驅動跑車一樣,駕駛起來同樣有趣。
盡管仍然符合磨合指導的精神,但我還是對它進行了一些噴水,不僅對引擎的響應感到驚訝,而且其聲音令人驚訝地悅耳動聽。有人對此深思熟慮。
但是我希望隨著電動機的松動,它開始使用更少的燃料。目前,任何嘗試即使稍微輕快的行駛都會將平均MPG降低到20年代中期,即使您只是在高速公路上的法定極限范圍內行駛,大約35mpg也是您可以期望的最佳水平。
如果令人失望,那就是內部,與最豪華的競爭對手相比,它看起來有點偏低端,盡管沒有人會指責ST上裝載的標準設備數量。
一切都還算不錯。那里有太多便宜的硬質塑料。即便如此,事實證明,這些早期的星期很有希望。下次我報告時,我將對其功能有更好的了解。