俄羅斯最近動作不斷，先是允許巴基斯坦買汽油可以延期付款，又跟阿富汗塔利班政府簽署了協議，同意對方以折扣價進口石油產品和小麥。就此有分析認為，俄羅斯積極加強與南亞國家的關系，明顯是在釋放一種信號，那就是他們正在為加入中巴經濟走廊（CPEC）“鋪路”。

對于這種看法，我們先不做評價。但俄羅斯想加入CPEC項目這件事并不意外。疫情之下，中巴經濟走廊項目依舊能“逆勢上揚”，截至今年1月份，在中巴經濟走廊大框架下，完成的能源項目總產能達532萬千瓦。

同時，中巴經濟走廊已經進入高質量發展的第二階段，在巴中資企業和機構如今已超過400家，中企深深扎根當地，也同所在地共享了經濟發展的紅利。加入之后好處是非常明顯的。

話又說回來了，俄羅斯想加入CPEC這事已經有些年頭了。早在2016年，俄羅斯就跟巴基斯坦商量，希望其可以使用瓜德爾港。要知道，瓜德爾港是中巴經濟走廊項目的關鍵節點，一旦可以利用這個港口從事國際貿易，俄羅斯就相當于是半只腳邁進了CPEC項目。最終事情也朝著莫斯科期望的方向發展，巴基斯坦給開了綠燈，同意了俄方的要求。

以上事例不難看出，巴基斯坦是很積極推動俄羅斯加入中巴經濟走廊這個由中方主導的大布局的。只不過，光靠巴基斯坦一家熱情還不夠，俄羅斯想穩健推動加入該項目，阿富汗則是另一個“切口”。此前，阿方已經不止一次表露出想要加入“中巴經濟走廊”項目，中國與巴基斯坦也給予了正面回應。未來這條長廊有可能會延伸到阿富汗。所以對于莫斯科而言，還需要推動與俄阿關系更進一步。

但也有人擔心，俄羅斯一旦加入中巴經濟走廊，會影響到中國利益。因為俄羅斯希望以俄羅斯-巴基斯坦經濟走廊（RPEC）的名義推動項目，建立新的貿易和能源的運輸建設動脈，雖然最終會跟中巴經濟走廊連接，看起來更像是“另起爐灶”。

其實這種擔憂是多余的，畢竟在“一帶一路”的建設上，中國向來不會搞排他性，況且中俄本就同為金磚國家和上合組織成員，貿易連接度也高，有了俄羅斯的加入，更利于進一步打通歐亞大陸合作道路，這個結果對中國而言也是好的。

同時，俄羅斯加入中巴經濟走廊，也能夠緩解印巴過于緊張的關系。自從中巴經濟走廊成型之后，印度就整天擔驚受怕的，畢竟印度和巴基斯坦的地緣爭端問題是剪不斷理還亂，中印邊境也有一些爭議，中巴經濟進一步融合，肯定不是印度想看到的。

隨著俄羅斯的加入，也會給印度注射一針“鎮定劑”。印俄兩國地緣軍事經濟等方方面面連接都很深。對印度而言，俄羅斯一旦加入到中巴經濟長廊，會減輕印度對中巴合作的“恐慌癥”。那么這對于cpec進一步安定發展也是有正面意義的。

最后需要關注的是，俄羅斯現在積極推動加入長廊，想必也是清楚這事對他來講是“百利無一害”的。美西方制裁的負面影響正在慢慢侵蝕這個國家，雖然莫斯科抵住了幾輪火力全開的制裁，但現今的俄羅斯基本切斷了跟西方的經貿紐帶。未來即便俄烏危機趨于緩和，想要重塑跟歐洲的合作，也不是一朝一夕就能達成的。

所以說，考慮到經濟利益和地緣政治，俄羅斯如今在加入中巴經濟走廊這件事上，應該是動了真格。如果說中巴經濟走廊是一顆果樹，那么以往俄羅斯的需求可能只是摘幾顆果子嘗嘗鮮，但是現在他更傾向于跟中巴一起收割這些果實拿去賣。

總而言之，俄羅斯加入中巴經濟走廊，局面還是“多贏”的。首先會強化俄羅斯“轉向東方”、“大歐亞伙伴關系”等重大戰略的實施，非常符合俄羅斯現階段的利益。當然，中國也可以樂觀其成，俄方參與到中巴經濟走廊中，會讓這個“一帶一路”的旗艦項目影響力擴大，也許還會為地區經濟融合開辟出新的方向。