最近，在國內外的一眾抨擊下，德國總理朔爾茨無視外界壓力，毅然完成了自己的首次訪華之旅。眼看德國有意轉向，中方也送上了“大禮”，在朔爾茨落地中國后，中企直接在歐洲空客公司定下140架飛機，售價高達上千億人民幣。光憑這一點，朔爾茨的這次訪華可以說是滿載而歸。令人沒想到的是，眼看自家領導人對華釋放出了善意，德國政府卻想阻止兩國企業合作，給中德關系扯起了后腿。對于此事，中國外交部發言人趙立堅回應了。

據來自《環球時報》的消息，近日，德國經濟部長哈貝克在內閣會議中提出兩個禁令，內容則是禁止中國賽微電子旗下的子公司Silex，收購Elmos和ERS Electronic這兩家德國芯片企業。隨后在德國聯邦政府的支持下，此禁令得到了通過。對于為何阻止這項收購案，哈貝克聲稱是因為此舉將對德國的公共秩序和安全構成“威脅”，并表示“德國是一個開放的市場經濟體，歡迎外國投資，但開放的市場經濟不是幼稚的市場經濟。”

此事發生后，有記者近日在例行記者會上，向趙立堅發起相關詢問，趙立堅則回應稱，自己并不了解具體情況，但他強調，中國政府一直鼓勵中企在遵守法律法規的基礎上，在海外開展投資合作。德國應該為中企提供公平、開放、非歧視的市場環境，而不是以國家安全為由搞保護主義，將正常的經貿合作政治化。

值得一提的是，這已經不是哈貝克第一次出手，干涉中德企業之間的正常收購合作了。此前中遠集團想要收購漢堡港“福地”碼頭35%的股份，當時德國經濟部長哈貝克、德國外長貝爾伯克等一眾綠營政客，就以“中方想要插手決策權”為由極力阻撓此事，最后在朔爾茨的指示下，德國政府才批準了中企收購漢堡港碼頭股份，但將比例下調到了24.9%，不讓中方進入決策群。當時外界還表示，這是德國政府所發出的友好信號，為朔爾茨的首次訪華拿下個“開門紅”。

客觀而言，無論是此前德國政府阻止中企收購福地碼頭股份，還是如今禁止中企收購德國芯片企業，顯然都是受政治因素的影響。近年來，中國展現出了驚人的發展潛力，短短數十年一躍成為世界第二大經濟體，令世界各國為之驚嘆。但在美方眼里，中國的強勢崛起，必然會影響到美國的霸權地位，于是美方將中國寫上了威脅名單，不斷對外炒作所謂的“中國威脅論”，鼓吹盟友們與華脫鉤，擺脫對中國的依賴。

正是在這種對抗思想的影響下，美國近年來不斷拉著盟友大搞遏華戰略，在政治層面插手中國內政，抹黑中國的國際形象；在軍事層面拉攏日韓澳等亞太盟友，在中國周邊構建戰略防線，妄圖對華進行軍事施壓；在經濟層面建立起“印太經濟框架”、“四方芯片聯盟”等組織，想要借這些“小圈子”孤立中國經濟，打壓中國的發展。其中，芯片領域便是美國打壓中國的重點目標，為此甚至不惜犧牲盟友的利益。

如今，在朔爾茨完成訪華，并為歐洲帶來千億大單后，德國政府仍想要跟著美國，這也說明德國執政的各個黨派之間，在對華事務上存在著相當大的分歧，以朔爾茨為首的總理府顯然是“務實派”，想要推動中德關系朝好的一面發展；而以經濟部長哈貝克、外長貝爾伯克為首的政客則是“鷹派”，為了維護所謂的“共同價值觀”，順應西方的排華風向獲取自身的政治利益，不斷隨美抹黑中國，推動德國更加親美而不是親華。

不過，對于德國企業界來說，中國的發展潛力和投資實力不容小覷，與中企合作會帶來更廣闊的發展前景。所以現在會看到德國內部呈現出了一種分裂傾向，綠營政客們不斷鼓動國內企業對華脫鉤，但德國商界卻不斷反駁自家政客的言論，堅持加大與中國市場的合作，相當于德國內部自己“打了起來”。這些反華政客們眼看說服不了自家企業，只能用政治力量插手中德企業合作，阻擋兩國靠近的步伐。

然而，西方在芯片領域對華“卡脖子”的行為，也許可以阻礙中國一時，但也會激發中國自主研發的決心，一旦中國取得成果，芯片市場將會脫離西方掌控。同時，隨著中企在世界市場的地位越來越高，越來越多的國家選擇中國合作，個別西方政客想要逆勢而行，遏制中企發展，孤立中國經濟，最后只會延緩本國的發展步伐，一步步被時代進程落下。