在當地時間8日晚，這場十分激烈的美國中期選舉終于落下帷幕。可是，由于在多地出現了共和黨和民主黨的候選人得票數十分接近的情況，所以，這場中期選舉還未迎來真正的結束，而美國民主黨和共和黨之間的“勝負”也仍未分出。
在美國的中期選舉照常進行的同時，美國的盟友國們也十分關心這一選舉的結果，不過在韓國，已經傳出不少對美國感到失望的聲音。而這些呼吁韓國政府不要被美國“蠱惑”的聲音多來自韓國商界。
截至當地時間12日，在美國眾議院中，共和黨和民主黨分別獲得了201席和182席。而在參議院，美國兩黨分別占據48席。不過在美國的多個州，這兩黨之中的候選人得票數十分接近，所以，誰能贏得這場中期大選的勝利，就需要看最終的計票結果了。
雖然從目前的得票結果來看，共和黨在眾議院中占據了更多優勢。但拜登此前在拉票時所言擔心的“恐怕會由共和黨掀起‘紅色浪潮’”這一情況并未出現。簡而言之，共和黨在美國參議院中所獲得的席位并沒有想象中的多，拜登以及民主黨議員們或許可以因此松一口氣了。
不過，不少分析人士仍認為，共和黨最終能夠獲得眾議院的控制權。而當這一局面出現，身為美國總統的拜登或在今后的執政生涯中遇到不少的“麻煩”。拜登若想要繼續援助烏克蘭或是繼續推行一些外交政策，就需要避免眾議院的阻攔。
拜登未來所面臨的美國政界狀況尚難以預測，不過，韓國政界乃至商界都出現了不少對美國感到失望的聲音。而這或許也是在此次美國中期大選結束之后，拜登需要著手解決的問題。
據《韓國日報》9日消息，不少韓國政商界專家都開始對美國感到失望，并且他們還呼吁韓國政府不要再相信美方所言“韓美是經濟同盟”的話，從而避免被美國蠱惑。
《韓國日報》認為，正是拜登政府所推出的《通脹削減法案》困擾著韓國。而無論這一中期選舉結果如何，該法案的內容或將不會發生實質性的變化，所以，這一法案對韓國的影響也將不會就此降低。
韓國《亞洲日報》也報道了這一消息，而韓國汽車行業的相關人士也對該媒體抱怨美國的這一法案影響了他們的收益。
據韓國媒體的詳細報道顯示，在美國中期選舉開始時，韓國政商兩界都對這一選舉結果充滿期待，并希望在該選舉結果確定后，美國政府能夠對《通脹削減法案》做出改動。
畢竟該法案將不少韓國電動車企業排除在能夠享受稅務減免政策的范圍之外，這就使得一些韓企在美國本土市場失去了競爭力。
據韓媒統計，拜登推出的這一法案生效后僅一個月，韓國新能源電動汽車在美國的銷量就出現了大幅縮水的狀況。而為了避免遭受更多的損失，韓國現代汽車集團已經準備將原本明年才開始的在美國建設電動車廠的事務提前到今年10月份。
而該集團的負責人告訴媒體，這一電動車廠的建設預計需要2到3年的時間才能完成，到那時，如果美國政府還未對這一新法案做出改動，那么，他們仍將遭受更多的損失。
該集團的全球首席運營官何塞·穆尼奧斯對媒體吐槽了對美國政府的不滿，他表示，雖然韓國現代汽車集團愿意尊重拜登政府的政策，但是如果這一法案沒有變化，那么他很擔憂集團在未來三年內的經營狀況。
而除了像他這樣的韓國商界人士外，韓國國立外交學院前院長金俊亨也告訴媒體：美國政府如今推出這一與電動車補貼有關的法案，已經傷害到了韓國企業的利益。而在今后，美方還有可能在芯片、半導體等領域對韓國設限。所以，他已經對美國這次的中期選舉結果不抱期待。因為無論選舉的結果如何，韓方或將一直受到美國所推出法案的影響。
金俊亨還呼吁韓國政府不要被美國所蠱惑。他表示美國雖然在表面上稱韓美兩國是經濟同盟，但實際上美國卻經常對朋友潑冷水。韓國政府如今所需要做的，便是維護好自己的利益。
不知道在美國中期選舉結束后，美國政府是否繼續會令這些韓國商界以及政界人士感到失望呢？