馬達西奇曾是享譽世界的發動機制造商，是蘇聯工業體系下的一個傳奇企業。但蘇聯解體后，馬達西奇就陷入了生存困境，關鍵時刻中國企業出手，收購了他們超50%的股份。

但在美國政府和烏克蘭政府的阻撓下，相關中企和中國投資者在馬達西奇公司中的合法權益從來就沒有得到過保障，澤連斯基政府甚至還想空手套白狼，直接吞了馬達西奇公司。

據觀察者網報道，當地時間11月7日，澤連斯基在社交媒體上公開宣布，為了保障烏克蘭在國防層面的緊迫需要，烏克蘭決定將馬達西奇等具備戰略價值的企業國有化。

澤連斯基解釋稱，這是烏克蘭最高統帥部在會議中所下達的決定，目前烏克蘭必須采取國有化相關重要企業的做法，這符合烏克蘭的法律規定。

其實事到如今，烏克蘭的國家信譽早就被這位烏克蘭總統給嚴重透支了，澤連斯基此次國有化馬達西奇等公司的舉動無異于是明搶，相關解釋也是完全站不住腳的。

此前我外交部發言人趙立堅就已經對烏克蘭國有化中資占比在50%以上的馬達西奇公司一事做出了回應。趙立堅表示，中國敦促烏克蘭政府依法維護中國企業和中國投資者的相關合法權益，妥善處理相關問題。

事實上，在中國企業收購馬達西奇之前，馬達西奇就已經被烏克蘭政府逼上了絕路。在烏克蘭爆發“顏革”，全面倒向西方之后，當時的烏克蘭政府就曾強制要求馬達西奇等企業停止向俄羅斯出口航天產品。

而俄羅斯不是逆來順受的主，作為對烏克蘭的回擊，俄羅斯也迅速停止了對烏克蘭出售航天領域的關鍵零部件。

眾所周知，由于烏克蘭和俄羅斯都曾是蘇聯的加盟國，他們在工業領域有著不可替代的緊密的聯系。

烏克蘭境內有著眾多蘇聯高精尖工業的下游廠家，而很多關鍵的上游企業則在俄羅斯境內，這就導致生產發動機的馬達西奇公司有30%左右的關鍵零部件需要從俄羅斯進口。

因此俄羅斯的禁售令就等于卡了馬達西奇公司的脖子，到2016年時，馬達西奇的銷售額已經下跌超九成。作為公司的總裁，博古斯拉耶夫心急如焚，并向烏克蘭政府表達了抗議。

然而烏克蘭政府根本沒有理會博古斯拉耶夫的訴求，在他們看來，馬達西奇就算倒閉了，也不會影響到自己的利益。他們要做的就是反俄和親西方，其它事務對他們來說都不重要。

由于被俄烏雙方拋棄，馬達西奇在經營最為困難的時候，甚至連工資都發不出。而中資企業的到來對馬達西奇而言無異于是“救命稻草”，將他們從死神手里救了回來。

我們知道，中國具有完整的工業體系，并且工業底子也和蘇聯有著很大的聯系，很多重點企業都十分熟悉蘇式裝備。

因此馬達西奇可以得到的不僅僅是充裕的資金，他們還可以完善自己的供應鏈，提升研發與制造能力。而中國也能得到馬達西奇公司完善的技術，這就是一樁雙贏的合作。

但是，烏克蘭背后的美國根本不想中國掌握這一行業的關鍵技術。所以2018年，美國強行介入了這一收購案。

時任美國家安全顧問博爾頓宣稱，中企收購馬達西奇會促進中國航發工業的迅速發展，而這會威脅到美國的“國家安全”。

于是特朗普立馬下令，讓烏克蘭政府停止同中國在航天上的合作。烏克蘭政府抓住了這個對美國“獻殷勤”的機會，對外宣布中企收購“無效”，因為這危害了烏克蘭的“國家安全”。

更為過分的是，澤連斯基政府還針對收購馬達西奇的中國企業和相關個人實施了制裁，禁止他們入境烏克蘭。這就導致中企和馬達西奇的合作難以展開，后者又到了破產的邊緣。

對于烏克蘭方面的無理之舉和不公平對待，中國投資者已經在去年申請海牙仲裁，向烏克蘭索賠45億美元（約327億人民幣），并且不排除繼續追加和補充損失申請的可能。

但澤連斯基政府不僅對這筆賠款置之不理，還要直接將馬達西奇收入囊中，徹底斷絕該企業和中國方面的往來，可以說馬達西奇的未來就是被其一手摧毀的。

而在俄烏沖突爆發后，馬達西奇的處境更加艱難，更加“里外不是人”了。今年5月，俄軍炸毀了馬達西奇的生產車間，因為他們為烏克蘭提供了軍事裝備。

10月份，馬達西奇總裁博古斯拉耶夫被烏克蘭逮捕，理由是烏克蘭在俄軍機殘骸中發現了馬達西奇生產的發動機，博古斯拉耶夫由此被指控涉嫌通敵叛國。

顯而易見，有著“動力沙皇”百年航發巨頭之稱的馬達西奇已經陷入困境，而且這一關他們很可能邁不過去了。

事實上在烏克蘭政府強行插手，攪黃了中企的收購計劃后，馬達西奇的命運就已經注定了。現在澤連斯基宣布要將馬達西奇國有化，就等于是要加速這家巨頭企業的滅亡。