據悉，此前因為收購案爭端鬧得沸沸揚揚的的烏克蘭馬達西奇工廠，在俄烏沖突中被炮彈炸毀了多個車間，目前尚未恢復生產。消息人士提到俄軍掌握了烏克蘭各大重要設施的位置，所以馬達西奇公司也成為了“首批打擊對象”，防止其為烏軍繼續提供裝備和零件；到今年后半年雖然俄方癱瘓了烏克蘭的大部分軍工廠，但澤連斯基現在已經走上了“完全依賴西方”的模式，軍工廠基本上也取消了復工，武器改為外部供應。

消息稱，自從蘇聯解體后馬達西奇動力公司失去研發支持，就開始逐步走向沒落；此前中國企業已經完成了對該工廠的并購案，并和馬達西奇公司簽訂股份注資合同；就在最后一步突然面臨烏克蘭方面的審查；去年1月烏克蘭政府強制以制裁的方式取消了中國的收購，并宣布要將這家公司“完成私有化”。很多人認為背后是美國等國家在指使，因為澤連斯基政府此前數年時間并未提出異議；違約行為將會讓烏克蘭面臨幾十億美元的賠償，政府同樣沒有回應。

7日，烏克蘭最高統帥部會議決定，即日起將馬達西奇、扎波羅熱變壓器廠、克列緬丘格汽車廠等“具有戰略意義的企業”正式國有化。澤連斯基親自宣布該決定，并表示這是烏克蘭必須采取的步驟，是根據現行法律進行的，將有助于滿足烏克蘭國防部門的迫切需求。鑒于目前這些企業中很大一部分已經沒有希望復工（被認為會遭到俄軍重復打擊），該收購案的意義很受質疑。

分析人士認為，嚴格意義上來說盡管烏克蘭宣布了制裁，但在合同簽訂后該公司屬于中國控股的資產，烏克蘭并沒有處分權；或者他們如果想解決合同糾紛，按照規則支付足夠的違約金同樣符合契約精神，但烏方并沒有選擇如此做。在這個時間節點上國有化幾座沒有價值的公司，也被認為是烏克蘭政府利用國際上的“輿論強勢立場”進行類似的行動，這樣會讓他們避免非議；此前澤連斯基政府也多次打著“通俄”的名號大肆逮捕反對派，其中很多人都沒有經過正式審判。

值得一提的還有，上個月烏克蘭馬達西奇公司總裁博古斯拉耶夫也已經被逮捕，目前尚未被定罪。從即日起這家公司和剩余的資產就完全被收歸政府所有，但馬達西奇的虧空和技術限制太大，大部分觀察人士并不看好澤連斯基能“占有”該公司多久。對此有評論稱：“大概過了一到兩年，這些國有資產就會被西方某家機構接管，并掌握其中蘇聯時期的一些發動機機密；但烏克蘭的技術停滯已經不止是數十年了，就算公司真的到了西方國家的手里，又能有什么價值呢？所以對其國有化是一個最下策的選擇，有人正在利用俄烏沖突干很多卑劣的事情。”