對歐洲各國首腦來說，他們在俄烏戰爭爆發后都喜歡吹噓一種政績，即本國已經在宣布“制裁俄羅斯”之后，付出了沉重的代價，終于減少或擺脫對俄羅斯能源的依賴。但這種政客的發言終究經不起推敲。同時，俄羅斯方面也在重壓之下找到了出路，而且這個出路也不僅僅表現在俄羅斯向中國輸氣這一方面。

幾個月過去，歐盟各國經由管道從俄羅斯買來的天然氣總量大減，去年前九個月歐盟從俄羅斯的輸氣管道購得1057億立方米（下稱“方”）天然氣，今年同樣路徑只購入了542億方。

（北溪二號）

數據銳減的確是“制裁之功”，加之俄羅斯向歐洲輸氣的北溪管道也被炸毀，一時無法修復，歐洲國家經由傳統渠道從俄羅斯獲取能源的路子幾乎被堵死。

但是，歐洲國家的工業、能源等產業終究離不開天然氣。依賴燃氣輪機發電的歐洲始終是離開了俄羅斯能源就難以開工的架勢。當管道被破壞，歐洲國家想到了一種曲線自救的手段，即進口液化天然，即LNG。俄羅斯也同樣想到了這個渠道，于是買賣雙方在這場能源危機中似乎產生了些默契。

今年前九個月，歐盟諸國從俄羅斯進口了165億方LNG，較之去年同期大漲了46%，即52億方。按管道天然氣與液化天然氣1比0.4的壓縮率折算，歐洲國家還是在“制裁”之后設法用液化氣補充了130億方的管道天然氣空缺。

（美國海運而來的液化天然氣，對歐洲來說太貴了）

考慮到近幾個月西班牙外海還有大批液化天然氣運輸船等待進港，可以想象，歐洲在本年度結束時有可能通過購買液化天然氣的方式補上此前因制裁而導致的能源赤字。

一個問題也隨之呈現，當外界以為俄羅斯可能會在俄烏戰爭后調整能源策略，實施全面“向東轉”戰略時，沒想到俄方還是會照顧老客戶。將原本向歐洲供應的天然氣，全部改為轉售給中國，目前看是不現實的。

其實這也不能理解，畢竟對于俄羅斯來說，從蘇聯時期確立的天然氣運輸系統就是以歐洲為重心的。俄羅斯的主要天然氣產地雖然集中在西伯利亞等地區，但幾十年的建設讓西歐國家逐漸養成了對俄羅斯能源的歷史性依賴。

（俄羅斯向中國輸出能源的設施仍很有限）

蘇聯解體后，俄聯邦長期因解體淪為跛腳鴨，這讓西歐國家可以放心大膽地把能源需求釋放放到這個曾經的敵人身上，當時百業凋敝的俄羅斯自然也不會放過這個“長期飯票”。

這樣一來，除去極少數有能源渠道的國家，歐洲國家最終形成了對俄羅斯能源的系統性依賴。而俄羅斯的輸送管道等基礎設施也進一步與這種客觀環境綁定了起來。

這樣一來，它造成的后果就很現實：俄羅斯即便想借助中國來消化大量的天然氣，短時間內也拿不出足以向中國大量輸出的管道和配套設施，更不用說中國有自己的能源發展戰略，不可能不顧本國實際就把俄方大量的天然氣全部消化掉。

（俄烏沖突正在進一步損害歐洲的能源生命線）

事實上，俄羅斯政府可能在歐洲的制裁開始不久，就想到了合適的對策。即便向西歐、東南歐的傳統路線受阻，但他仍可以借助土耳其完成交易。更不用說LNG船這種運輸方式的出現，讓普京找到了另一種出路。

目前，俄羅斯雖然仍受北溪管道爆炸的影響，且歐洲的制裁還是嚴重影響了他的能源進出口。但從上述新情況來看，普京政府還想到了加大天然氣液化出口量的新出路，這在一定程度上彌補了被西方制裁帶來的損失。

眼下，歐洲國家進入冬季后，總算還是找到了一點緩解危機的辦法。利用買液化天然氣的方式，西歐國家規避了歐盟現在對俄羅斯的能源制裁，又部分彌補了管道天然氣“西氣無法全部東輸”的空白。同理，俄羅斯也借此保證了能源出口收入不至于暴跌，能維持比較穩定的水平。