華夏時報（www.chinatimes.net.cn）記者 趙奕 胡金華 上海報道
又一家上市公司跨界“鈉電池”。
12月13日，順灝股份（002565.SZ）發布公告稱，公司與湖南久森新能源有限公司（下稱“久森新能源”）簽署《關于設立鈉離子電池項目公司之出資協議》，擬共同投資設立湖南灝森鈉電新能源科技有限公司（暫定名，最終以工商登記機關核準的名稱為準，下稱“灝森鈉電”）。灝森鈉電擬注冊資本暫定為1億元整，其中公司以貨幣方式出資5100萬元，占注冊資本51%；久森新能源以知識產權、鈉離子電池生產線的方式合計出資4900萬元，占注冊資本49%。
記者注意到，公告發布后，12月13日順灝股份股價大幅下跌，收報4.53元/股，下跌9.22%，并在14日持續下跌。截至12月15日收盤，順灝股份股價小幅回升至4.53元/股，最新市值為48.02億元。
《華夏時報》記者以投資者身份致電順灝股份，其證券部工作人員表示：“這是公司董事會基于戰略規劃以及轉型發展所需要的決策，并不會影響公司的主營業務。”對于消息發布后公司股價的波動，該工作人員表示，股價波動受多方面因素影響，投資者應注意風險。
刷品生產商跨界鈉電池
根據公告，灝森鈉電主要定位為研究開發鈉離子電池核心材料技術和電池封裝工藝等量產核心技術并形成相關知識產權體系，并實現鈉離子電池產品的生產和銷售，成為鈉離子電池行業技術領先企業。通過本次投資，灝森鈉電將成為雙方研發、生產和銷售鈉離子電池的唯一平臺，將擁有久森新能源儲備的鈉離子電池相關技術、鈉離子電池產品、年產100MWh中試線和核心骨干技術團隊等。
順灝股份表示，此次投資是公司基于戰略規劃和轉型發展需要所做的審慎決策，旨在推動公司在新能源鈉離子電池產業的研發和市場推廣，且鈉離子電池目前處于行業發展早期，公司通過投資優質資產，充分利用久森新能源早期的技術儲備，可快速切入行業。
同時，順灝股份也坦言，鈉離子電池憑借安全性高、規模化后成本低等特點，在小動力電池和儲能等方面具備良好的應用前景，但是由于產品開發需要一定周期，下游客戶與公司主業分屬不同行業，市場終端和需求還需要進一步開拓，未來市場存在不確定性。
根據公告介紹，本次的合資方——久森新能源布局鈉離子電池行業多年，目前已擁有鈉離子電池生產樣品線、年產100MWh中試線，部分鈉離子電池產品已送樣。其技術團隊來自寧德時代、鵬輝能源等行業頭部企業，具備較強的技術研發能力。久森新能源已與天津中電新能源研究院簽署鈉離子電池技術研發協議，與湘潭大學、桂林理工大學簽署產學研合作協議，在鈉離子電池行業擁有了較強的技術和研發儲備。
公開資料顯示，順灝股份的主營業務是環保紙、印刷品、工業大麻和新型煙草制品。財報數據顯示，2022年前三季度，順灝股份實現營業收入10.14億元，同比減少11.31%，凈虧損241.88萬元。
深創投創新投資研究院研究員林瑋向《華夏時報》記者表示，順灝股份的主營業務是相對比較傳統的行業，從宏觀來看，目前景氣度最高便是制造業、軍工行業及新能源行業，而且可以預見新能源行業在接下來的一段長周期內前景是非常可觀的。
“鈉電之所以會興起來，并不是因為技術上有了突破，而是因為碳酸鋰價格的高漲，”林瑋說，“業內預期到明年年中碳酸鋰的價格便會回落，回落后，鈉離子電池推進的進度可能就會變慢了。”
“但長期來看，鈉電池是非常有前景的，鈉的穩定性比鋰高很多，安全性更好，同時鋰礦是主要集中在南美這些地方，而鈉離子則不存在這個問題。但近兩年來看，受鋰電價格的影響，鈉電的發展也會遇到一些波折。”林瑋表示。
值得注意的是，順灝股份此還曾跨界電子煙、工業大麻領域。但根據半年報，2022年上半年，順灝股份電子煙業務營收僅為391.39萬元，占總營收比例不足1%，工業大麻業務營收未曾披露。
對此，前述證券部工作人員表示，公司下屬子公司目前已經獲得電子煙相關牌照，預計未來相關業績會有所改善，但具體情況還要以年報信息為準。
鈉電池賽道新玩家不斷增多
記者注意到，近年來，隨著鋰離子電池價格上漲、資源儲量有限等問題的顯現，原材料資源分布廣泛的鈉離子電池逐漸受到關注。
研究機構EVTank、伊維經濟研究院聯合中國電池產業研究院共同發布的《中國鈉離子電池行業發展白皮書（2022年）》顯示，根據鈉離子電池各潛在應用場景對電池的需求量進行測算，理論上鈉離子電池在100%滲透的情況下，在2026年的市場空間可達到369.5GWh，其理論市場規模達到1500億元。
深度科技研究院院長張孝榮向《華夏時報》記者表示，目前鋰電成本越來越高，鋰電池進入高價時代，廠商不得不布局鈉電池作為“備胎”。鈉離子電池目前可以用于大規模儲能以及低速交通工具等領域，加速其產業化進程有助于鈉電池技術進一步提升，以便盡快接近鋰電池的能量水平。
“鈉電池成本較低，但能量密度也低，達不到動力電池國家標準。從產業鏈來看，鈉電池與鋰電池除了正極負極材料有所不同，其它環節均可套用。鈉電池目前主要用在儲能領域，也有個別廠家正在開發車用鈉電池。”張孝榮表示。
記者注意到，近期不斷有上市公司披露在鈉電池領域的布局計劃。
12月12日晚間，蔚藍鋰芯發布公告稱，其全資子公司江蘇天鵬電源有限公司近期與溧陽中科海鈉科技有限責任公司簽署了關于“圓柱鈉離子電池聯合開發、量產、應用推廣和迭代開發”的《戰略合作協議》。
12月10日，科達利公告表示，公司與寧德時代簽訂《戰略合作協議》，全面深化合作，加強雙方在鈉離子電池和麒麟電池等新技術在全球范圍內的戰略合作，發揮雙方技術優勢，為推動新技術電池的成本優化和推廣做出努力。在同等條件下，寧德時代優先選擇科達利作為電芯機械件供應商，份額不低于40%，科達利優先保證寧德時代的產品需求。
12月4日，普利特發布公告稱，擬通過控股子公司投資建設年產1.3GWh鈉離子及鋰離子電池數字化工廠項目，總投資2.18億元，建設周期約為7個月。公司業務領域將由此從鋰電領域進一步擴展到鈉電領域，為未來鈉離子電池市場需求放量進行前瞻性布局。
11月16日，豐山集團發布公告稱，控股子公司江蘇豐山全諾新能源科技有限公司與江蘇眾鈉能源科技有限公司(下稱“眾鈉科技”)簽訂了《戰略合作協議》，雙方擬共同推進鈉離子二次電池的商業化應用。
星圖金融研究院研究員雒佑向《華夏時報》記者表示，多家上市公司布局“鈉電”不難看出未來鈉極有可能接替鋰成為新能源電池的主材料之一。鈉電池當前處在“從0到1”的發展階段，所以眾多廠商率先進入該領域可以取得先發優勢。而且鈉在新能源電池的產量、技術、應用、原材料、輔材料等多個領域都存在缺口，下游需求量則呈現相對較高速的發展，比如電動車、光伏風電、氫電池等多個領域。此外，同鋰相關的工業級/電池級碳酸鋰、正極材料由于鋰價波動，在今年大幅上漲，對下游行業造成極大的壓制，迫切需要新的替代材料。
雒佑表示，新能源主要涉及技術、資金、資源等門檻。從技術上講，對于上游資源的提純、透明度等，中游的材料優化替換、制片、成組、封裝等，下游的成車實驗等；從資金來看，雖然現在的鋰電池有很多可以直接應用在鈉離子電池上，但是需要將鋰離子電池內的正負極材料、集流體等全部做更換，而且鈉離子自身的循環可逆性差、電壓平臺低、壓實密度也低，如果要擴大應用場景需要做相應的優化，資金需求量比較大；從資源看，如果沒有對上游原料的管控，那么也會像鋰資源一樣極易受到壓制，對業績造成影響。
“由于當下有相當多的廠商跨界鈉離子電池，所以需要擔心業內產業線的過度建設以及原料的不正當競爭，有可能損害業內的正常發展。”雒佑對《華夏時報》記者表示。