據軍事專家PY研究指出，日本二戰前曾經派遣多艘航母侵略中國，其中參與侵略程度最多的就是“加賀”號航母。如今，繼承曾經侵略中國的罪惡之名，日本海自經過改裝的新“加賀”號航母即將出塢。在F-35B上艦之前,“加賀”艦必須配備完成專用的艦載機維護設備體系，現有的艦上艦載機維護設備體系完全用不上，將重新建立一套獨立的新體系。

美國海軍陸戰隊使用F-35B通過兩軍交流的方式有償引入海自等盟友軍隊，應用在“出云”級上。日本海子在拆卸發動機大修這樣的機體后勤維護上還存在缺陷。為滿足加入F-35B后的整體航空隊出擊次數，“出云”級很有可能要效法美軍“美利堅”級增加航空后勤維修設施，特別是對F135發動機與隱形涂料的保養器材。

根據“出云”“加賀”分別在2017年和2018年兩次“印太之行”的續航力表現，參照海自和JMU的官方公布數據，“加賀”“出云”兩艦有限的航空燃油搭載量不算很大，并不足以發揮出F-35B的最大效能，需要大幅增加現有航空油品艙搭載容量。例如“美國”級LHD改裝后增加了總計130萬加侖的JP-5航空燃油艙容。美軍戰艦的F-35B適配性改裝已經開始，可以為“出云”級提供參考。

美海軍作戰部長格林納特在2013年參加新加坡樟宜海事和防務展時表示，美國海軍已經完成了F-35聯合攻擊戰斗機在“黃蜂”級兩棲艦上垂直起降方案的修改設計。“加賀”、“出云”兩艦從體積上看其比美國的“黃蜂”級僅僅短了5米多，而寬度卻比“黃蜂”級31.8米大了6米多，達到38米。對比“黃蜂”艦，按照海自改造“出云”級機車甲板的想法，預計改造后的“出云”級最大載機量可以達到20架。

也就是說，出塢的新“加賀”號航母甲板上將滿載F-35B，從數量上可以完全達到輕型航空母艦的標準。不過從硬件層面上講，“黃蜂”艦飛行甲板重建總體來說存在著三類與兩大方面問題，即F-35B艦載機所需的機庫尺寸與升降機尺寸是否合適？垂直起降時發動機向下吹是否會燒壞飛行甲板？滑躍起飛甲板是否需要鋪裝？但后續的事實表明，這些問題在“黃蜂”級的改裝工程中都不同程度地得到了處理。這些經驗顯然將傳授給日本人。文/PY