今年3月，全球最大的運輸機安-225在烏克蘭戈斯托梅爾機場毀于戰火，令全球軍迷扼腕嘆息。該機堪稱蘇聯解體時留給烏克蘭最為重要的遺產之一，也是人類航空工業發展史上的巔峰之作。安-225運輸機由安東諾夫設計局打造，1988年12月首架原型機完成首飛，正當安東諾夫設計局準備批量生產時，蘇聯轟然解體，該機只生產了兩架便宣告停產。

其中一架只建造了一半，后來被封存進了博物館，完成建造的一架歸屬于烏克蘭。根據安東諾夫設計局披露的數據，安-225運輸機安長84米，高度接近20米，搭載了6臺D-18T渦扇發動機，最大起飛重量高達 640 噸，有效載荷約250噸。不過安-225運輸機自投入運行以來，其就不斷挑戰載荷極限。據統計，安-225運輸機曾經擁有和現在依舊保有的紀錄多達250余項。

也正是因為如此，世人肯定不希望這樣一架具備超能力且極富傳奇色彩的運輸機，就這樣消失，于是在安-225運輸機毀于戰火的消息傳出之后，許多人希望能修復這架受損的安-225運輸機，或者重新生產一架。在世人的期盼下，日前從烏克蘭傳來了好消息。據烏克蘭媒體曝料，安東諾夫飛機制造廠正在生產全新的安-225運輸機。

該制造廠總經理加夫里洛夫向烏克蘭媒體透露，目前建造工作已經完成了30%，全新的安-225運輸機所使用的零部件，一部分是新生產的，另一部分則是從受損的安-225運輸機上拆卸下來的。出于安全方面的考慮，加夫里洛夫沒有透露全新安-225運輸機生產組裝的具體地點。不過對于上述消息，有人表示了質疑。

首先，安東諾夫飛機制造廠是否具備建造全新安-225運輸機的技術，蘇聯解體之后，烏克蘭航空工業走向衰敗，大批人才出走，技術流失嚴重。有人認為，即便安東諾夫飛機制造廠有安-225運輸機的完整設計圖和制造流程圖，也很難生產安-225運輸機，最大的挑戰可能是材料以及生產工藝。其次，安東諾夫飛機制造廠是否有足夠的資金，支撐全新安-225運輸機的生產，此前有關機構測算，生產一架全新的安-225運輸機，至少需要10億美元。

這筆資金對俄烏軍事沖突爆發之前的烏克蘭來說，或許不算多，但是現在的烏克蘭，資金非常匱乏。有人認為，除非西方國家提供技術和資金支持，否則烏克蘭是沒有能力生產全新安-225運輸機的能力。當然對于廣大軍迷來說，安-225運輸機涅槃無疑是好消息，以后又有眼福欣賞安-225運輸機了。