文/胡耀丹

12月14日，寧德時代新能源科技股份有限公司（下簡稱“寧德時代”）與華為終端有限公司（下簡稱“華為終端”）在福建寧德簽署合作備忘錄。根據合作備忘錄，雙方的合作將圍繞華為智選車項目進行。華為終端將推薦寧德時代作為華為智選車合作伙伴汽車動力電池的第一優選合作伙伴，寧德時代將為華為智選車項目提供具有市場競爭力的高品質汽車動力電池產品。

這意味著，在華為的支持下，寧德時代動力電池或將“綁定”搭載至華為智選車上，同時華為智選車也將得到寧德時代電池產品的有力支持。華為智選車是華為與車企的合作模式之一。在這一模式中，華為提供產品設計開發以及零部件供應等，最終產品也將在華為門店渠道銷售。目前，華為這一模式下的合作車企是賽力斯，雙方共同打造了問界品牌。

據悉，問界品牌目前已有問界M5、M7以及M5 EV三款車型上市，其已上市車型的電池供應商均為寧德時代。此前，寧德時代與賽力斯曾共同宣布麒麟電池將落地AITO問界系列新車型，雙方已簽署五年長期戰略合作協議。麒麟電池是寧德時代第三代CTP技術，系統集成度創全球新高，體積利用率最高可達72%，能量密度最高可達255Wh/kg，可實現整車超過1000公里續航。

合作備忘錄簽署后，雙方的合作逐漸走入深水區，華為智選車則成為了寧德時代綁定的又一客戶。去年以來，寧德時代在持續加強與車企的合作，據經濟觀察網記者不完全統計，其投資的車企就包括了愛馳汽車、北汽藍谷、極氪、阿維塔、哪吒和賽力斯等。在比亞迪、中創新航、欣旺達等企業快速崛起，國內動力電池市場競爭加劇的情況下，這被認為有助于其捆綁下游客戶。

寧德時代對車企的投資版圖中，也囊括了奇瑞汽車。此前，寧德時代全資子公司寧波梅山保稅港區問鼎投資有限公司入股奇瑞汽車的母公司奇瑞控股集團有限公司，持股比例為3.7252%，成為公司第七大股東。

而在與華為終端簽署合作備忘錄的同日，寧德時代也和奇瑞集團簽署了戰略合作框架協議。寧德時代董事長曾毓群、奇瑞集團董事長尹同躍出席了簽約儀式。根據協議，寧德時代與奇瑞集團將在產品、市場推廣、商業信息資源等領域展開全方面的合作。除乘用車電池供應及技術合作外，雙方還將在大巴、物流車、重卡、電動船舶等領域對公共交通、新能源三電融合和換電等業務開展聯合探索。

耐人玩味的是，在寧德時代官方“曬”出的與華為終端簽約現場照片中，奇瑞集團董事長尹同躍也與寧德時代董事長曾毓群和華為常務董事、消費者BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東同框。而在寧德時代與奇瑞集團簽署協議的現場照片中，同樣也出現了余承東的身影。

奇瑞、華為的互相站臺，或與雙方之間的合作有關。今年9月，尹同躍在“瑤光 2025奇瑞科技 DAY” 上表示，奇瑞將與華為合作打造一個“大項目”，有多款車型由奇瑞設計和制造，并且量非常大。業內有觀點認為，奇瑞與華為的合作模式或將是“智選車”模式，但這一說法目前尚未得到官方證實。

據悉，除了智選車，華為與車企還有兩種合作模式，一種是標準化的零部件模式，華為主要銷售激光雷達、毫米波雷達攝像頭等標準化的部件；另一合作模式是“HI”（HUAWEI INSIDE）模式，主要由華為提供智能汽車方面的解決方案，合作方包括極狐、阿維塔科技等。

目前，奇瑞在新能源汽車方面表現尚不突出，在售車型主要是QQ冰淇淋和小螞蟻等微型電動車，售價基本在10萬元以下。此前奇瑞發布的“瑤光2025”戰略，透露出了其希望通過電動化賽道來推動品牌向上的意圖。而綁定寧德時代與華為，將為奇瑞在高端新能源汽車賽道上的發力提供有力幫助。

在寧德時代與奇瑞、華為分別達成合作后，這三者之間已形成密切的合作網絡。動力電池龍頭、智能汽車解決方案提供商、頭部自主車企，這三大巨頭間能擦出怎樣的火花，還有待時間驗證。