馬達西奇公司也被稱之為“動力沙皇”馬達西奇公司，自蘇聯時代就已經是蘇聯的頭號航空發動機生產廠商之一，而在蘇聯解體之后，馬達西奇公司也被遺留在了烏克蘭境內，在當前中國的多型戰斗機身上都裝備有來自馬達西奇公司的產品，其中就包括教10和L15高級教練機，L15高級教練機是教10高級教練機的出口版本，雖然被稱之為高級教練機，但實際上也是一款性能強悍的輕型戰斗機，特別是在出口給很多國家使用之后都可以扮演起輕型戰斗機的角色，而在俄羅斯發起對于烏克蘭特別軍事行動的關鍵時刻，俄羅斯也將打擊目光鎖定在了“動力沙皇”之上，因為“動力沙皇”的工廠已經遭到了重創，但不過就在俄烏沖突還在激戰的關鍵時刻，烏克蘭媒體卻罕見地報道了一則消息顯示。在當地時間10月22日夜間，烏克蘭情報部門突然逮捕了馬達西奇公司總裁。
在烏克蘭當地時間10月22日當天，烏克蘭情報部門突然派出人員抓捕馬達西奇公司總裁維亞切斯拉夫·博古斯拉耶夫，按照烏克蘭情報部門的說法，目前馬達西奇公司總裁因為“叛國罪”已經被逮捕，但是至于為何因“叛國罪”被逮捕，具體并沒有多說。戰研認為。當前馬達西奇公司的產品也有部分發動機是裝備在俄羅斯戰機上的，因為俄羅斯的戰機發展幾乎是延續了蘇聯時代的脈絡，所以很多發動機依舊采用的馬達西奇公司產品，而在當前的俄烏沖突中，俄羅斯空天軍已經讓烏克蘭吃了癟，所以烏克蘭很有可能是因此逮捕馬達西奇公司總裁的。
在蘇聯解體之后，無論是俄羅斯的工業還是烏克蘭的工業都已經遭到了重創，甚至于“動力沙皇”馬達西奇的公司也正處于發展艱難的關鍵時刻，馬達西奇也曾多次試圖引入外資來對自己實現拯救，此前中國企業曾試圖對馬達西奇公司進行收購，但是在對馬拉西奇公司進行收購的過程中，也遭到了美國的不斷攪局，正是由于美國的攪局，也使得烏克蘭議會最終通過了禁止馬達西奇公司向中國出售對應股份的決定。
雖然中國沒能夠順利收購馬達西奇公司，但是近年來中國在航空發動機上的發展是相當迅猛的，中國基本上能夠為所有的國產飛機配置國產發動機，同時新型的航空發動機也正在處于緊鑼密鼓的測試過程中，戰研認為，既然無法收購外資企業，那么中國也可以獨立自主地進行大量航空發動機的研發，并且以當前中國的實力來看是根本不亞于這些海外國家的。
至于馬達西奇公司當前的艱難處境，也有不少人猜測是否會影響到中國多型戰機的生產以及后續的發動機使用，戰研認為這是完全不必擔心的，因為中國早已為這些戰機選擇好了替代方案，所以就算沒有來自馬達西奇公司的航空發動機，中國也不必擔心。文/艾瑞斯