據報道，11月7日，澤連斯基宣布了一項決定，稱烏方最高統帥會議已經決定，將馬達西奇等具有戰略意義的企業收歸國有，作為曾經差點被中國收購的馬達西奇公司，如今被烏克蘭徹底充公了，烏方給出得的理由是，有助于滿足當前烏國防部迫切的需求，澤連斯基認為，將這些企業國有化是烏克蘭必須采取的措施。

更重要的是，該公司還欠中國45億美元未還， 在2014年，因為烏方爆發內政，馬達西奇失去了最大的客戶，一度瀕臨破產，之后到了2017年，來自中國的北京天驕航空宣布收購了該公司65%的股份，成為了最大的股東，還公布了一系列后續的投資建設計劃。

在與中企談好的合同內容當中，中國承諾除了收購股份的資金，額外還會再投入2.5億美元來用于馬達西奇公司的運轉，并且給予了馬達西奇很大的尊重，一些原本屬于馬達西奇的專利還是歸烏克蘭所有的，這么好的合作條件，結果因為美國的插手成為了泡影。

美方之所以千方百計阻攔中企收購股份，是擔心中方收購了馬達西奇公司后，會研發出更厲害的戰機，影響到自己在國際上的地位，那么也就這意味著美國多年以來的技術封鎖就功虧一簣。

而烏克蘭也心甘情愿充當美國的馬前卒，烏方是世界上少有的幾個被美國“忽悠”的國家，不僅自己銷毀了國內的核武器，導致自己在國際上的話語權一落千丈，現在的烏克蘭真的是沒救了，或是要跟在美國的后面一條路走到黑，現在是能帶動經濟的合同沒簽成，還欠了一屁股的外債，烏克蘭真是得不償失。

由于烏克蘭受到美國的壓力，烏方直接凍結了天驕持有的馬達西奇股份，還對中企以及相關人員進行了制裁，到2021年，烏方政府直接宣布單方面撕毀收購合同，天驕航空公司提出索賠45億美元，這項國際仲裁至今還沒有出結果，中企索要45億美元賠償的過程可能變得更加艱難。

當時中方公司就馬達西奇公司的收購案申請海牙仲裁，要求烏克蘭政府補償超過45億美元的損失，烏克蘭這是“強行國有化”，強行吞并外國資產，那么中國公司收購馬達西奇已經投入的錢就不了了之？欠中企的45億美元何時才能還？烏克蘭必須給中國一個說法，中國的錢不是白投的。烏克蘭違約在先，我們不能就這樣吃啞巴虧，必須得讓烏克蘭政府付出代價。

在此之前，上個月烏克蘭還以“通俄叛國”的名義，在扎波羅熱逮捕了馬達西奇總裁博古斯拉耶夫，據悉，烏方指控馬達西奇公司“通俄”的具體做法是，該公司生產的發動機先被送至中東、歐洲和東亞等公司中轉，最后再送到俄羅斯，完成對俄出售重要零件的貿易。

但事實上，俄方從2014年就不再用進口零件裝備軍用武器了，而且馬達西奇也難以預知產品會不會轉手，并追蹤每款產品的最終流向，烏當局所謂的罪名顯然是不成立的，其實博古斯拉耶夫的核心思想，就是想保住烏克蘭碩果僅存的發動機工業，盡可能地找到未來的出路，這也是他當初試圖促成中國人收購馬達西奇的主要原因。

隨著澤連斯基政府宣布將馬達西奇收歸國有，意味著他們不僅不打算賠這個錢，還要將馬達西奇以及其他龍頭企業全部收入囊中，只要這些企業全被收歸國有，美國插手從中獲得更大利益那是遲早的事。

但是如今美國國內也并不樂觀，最近美方透露，拜登政府輸掉大選，對烏克蘭的援助將會大幅減少，所以澤連斯基才會拼命表現，但最終也難逃成為“炮灰”的命運。