11月11日消息，近日，比亞迪向媒體發布了“聚光向前感謝同行”的邀請函，官方表示，比亞迪第300萬輛新能源汽車即將下線，將會在11月16日的上午舉行線上直播，來紀念這一里程碑的一刻。

（圖片來源：迪廠微信公眾號）

據小雷了解，比亞迪自從轉戰新能源賽道后，銷量就在節節攀升。從實現第一個“100 萬輛”需要花13年，到現在第三個“100 萬輛”僅用了半年，不得不說，比亞迪是真的厲害，在新能源領域已經實現了“彎道超車”。

不難發現，比亞迪在新能源領域已經走在大部分車企的前面，甚至在銷量上還可以比肩豐田、大眾這樣的傳統車企巨頭，按照這樣的趨勢下去，今年比亞迪的銷量有望突破到160萬輛，超過此前的預期目標。

（圖片來源：比亞迪汽車官方微博）

在小雷看來，比亞迪旗下新能源汽車能夠熱銷，離不開比亞迪過硬的技術實力。得益于在新能源領域的多年布局，比亞迪已經積累了很多先進技術，無論是刀片電池、e平臺3.0，還是DM-i超級混動技術，都通過了市場的檢驗，獲得了廣大消費者的認可。正是因為比亞迪持續研發和積累新能源技術，銷量才能不斷地創造歷史新高。

除此之外，比亞迪還是目前少數掌握電機、電池、電控等“核心三大件”的新能源車企，在整車生產和制造上擁有巨大優勢，所以比亞迪才能在大環境不好的情況下，旗下車型實現大賣。

（圖片來源：比亞迪汽車官方微博）

不過，比亞迪也存在一些不足的地方，比如智能化方面不如特斯拉。雖然比亞迪在智能座艙與輔助駕駛等方面已經取得了一定的成果，但是與特斯拉相比還有較大差距，目前特斯拉的Autopilot智能輔助駕駛技術已經做到了世界領先水平，而比亞迪卻依舊停留在L2級智能輔助駕駛技術上，所以對比亞迪來說，現階段還需要在智能化方面多下點功夫，這樣旗下新能源汽車才會越來越受市場歡迎。

就目前而言，比亞迪已經成功擠進新能源車企的前列，領跑整個新能源汽車市場，后續隨著海外戰略的持續推進，比亞迪旗下車型的銷量還能實現進一步的增長。不過，未來的新能源汽車市場競爭會更激烈，比亞迪只有不斷地提升旗下車型的產品競爭力，推出更好的新能源汽車，才能一直在新能源汽車市場中保持領先。

（封面圖來源：比亞迪汽車官方微博）