幾乎每年冬季，雅西高速公路都將實施冬季行車全管理。受低溫、冰雪天氣影響，雅西高速公路冬季積雪期長達3至4個月，平均厚度在60cm。
11月9日，紅星新聞記者從四川省交通運輸廳獲悉，為降低冰雪天氣給群眾帶來的影響，該廳會同公安廳、蜀道集團和相關地方政府采取建設氣象預警系統、探索主動融冰雪技術、引進兩臺渦噴6航空發動機吹雪車等六大舉措，全力保障雅西高速冰雪天氣高效安全通行。
除雪機具
今年初，雅西高速公路經歷了通車以來最為嚴重的低溫天氣影響，積雪里程長達120公里, 給群眾安全出行帶來巨大影響。為確保對天氣情況的及時掌握，四川省交通運輸廳會同相關單位在雅西高速建設氣象預警系統，沿線共建成17個自動氣象站點，在泥巴山和拖烏山易積雪結冰路段增設能見度儀、濕度儀、風速和風向傳感器、降水（雪）量計量傳感器、路面溫度和路面狀態監測設備共28套，打通氣象設備和智慧高速管理平臺數據銜接壁壘，加密完善高清監控設備，實現對沿線氣象365天×24小時監測，確保監測不留死角、信息互通高效、預警精準及時。
同時，探索主動融冰雪技術，通過對川九公路、九寨黃龍機場和汶馬高速路面主動融雪應用技術進行實地考察，確定采用低冰點融冰技術和低冰點涂層技術兩種方案作為試點。據四川省交通運輸廳相關負責人介紹，每種方案冰雪路段各500米/單邊開展試點，低冰點融冰技術可降低冰點，有效促進冰雪快速融化，低冰點涂層技術具有防止、減少或延緩雨雪在路面積雪結冰，最大限度降低積雪結冰對道路正常通行的影響。
“新建除冰雪管理站點和新增除冰融雪設備、人員，引進兩臺渦噴6航空發動機吹雪車，吹雪作業速度達5～20Km/h。”據該負責人透露，不僅如此，在冬管嚴重冰雪路段(共72公里)還開通45個應急通道，供冰雪作業及清障救援補給、調頭等應急使用。
吹雪車
此外，建立針對雅西高速冰雪天氣下的應急響應調度平臺，完成氣象監測設施設備布設、平臺搭建和功能應用上線，實現監測監控、預測預警、信息報告、綜合研判、輔助決策、指揮調度等主要功能，達到突發公共事件數據共享、相互協同、有序應對。
紅星新聞記者 閆宇恒 圖據四川省交通運輸廳
編輯 譚王雨
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