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| 豬豬俠身穿賽車服準備出發 |
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| 懸浮于空中的賽車之城全景 |
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| 豬豬俠和他心愛的座駕 |
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| 兩輛賽車沖過終點線 |
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| 兩輛賽車沖過終點線 |
羊城晚報記者 李麗
在剛過去的五一檔，粵產動畫電影《新豬豬俠大電影·超級賽車》在檔期內新上映的五部動畫片中獲得了最高票房。
作為一個誕生了18年的經典IP，豬豬俠大電影自2012年至今已上映了七部大電影，《新豬豬俠大電影·超級賽車》是豬豬俠系列電影的第八部。值得注意的是，這也是豬豬俠大電影首次在片名前加上了一個“新”字。在接受羊城晚報記者專訪時，總制片人黃龍和導演鐘彧表示，希望豬豬俠能陪伴著小觀眾一道成長。
賽車吧
這不是最難的豬豬俠大電影，卻讓主創最糾結
這是豬豬俠大電影第一次接觸賽車題材。如何跟西方同類動畫做得不一樣，成了鐘彧和他的團隊最初思考的問題。他們決定更真實地展現賽車，但這個決定讓他們的創作變得格外艱難。
羊城晚報：賽車元素在過去不少動畫片中都有運用，比如《賽車總動員》系列。《新豬豬俠大電影·超級賽車》在賽車元素的表現上，如何呈現自己的特色？
鐘彧：做中國動畫的人可能永遠避不開一個話題，那就是“避嫌”。因為從題材來看，可能人家早就把能做的都做完了。說實話，在這個問題上，我們曾經很困擾。比如之前做《豬豬俠大電影·海洋日記》的時候，我們就在小豆芽這個角色上糾結很久。但這一次我能很自信地說，我們不會跟別的動畫“撞臉”。因為從底層的設計理念開始，我們就已經進行了突破性的處理。
羊城晚報：比如在賽車的設計上，你們是如何處理的？
鐘彧：這次無論是在賽車的設計上融入機械學的結構，還是在動畫的設計上采用動力學的原理，我們都是想呈現那種實實在在的真車觀感，這一點跟迪士尼動畫片里的賽車不同。對于小觀眾來說，他們或許會覺得，我們電影里的汽車就是他們曾經在生活中見過的。
羊城晚報：展現更具真實感的賽車場面，這一點在技術角度上難度大不大？
鐘彧：剛開始，整個團隊都覺得汽車既然很接近真實生活，理論上應該不會太難，但后來我們發現，這恰恰會帶來更大的挑戰。它不像《豬豬俠大電影·海洋日記》，因為并不是所有人都真實地感受過水下世界，所以我們可以盡情去做一些好玩的創意，也很容易出效果。
羊城晚報：具體來說，你們遇到的最大技術難題是什么？
鐘彧：我們的特效原本是按照真實的物理學邏輯去設計的。但問題來了，動畫并不是真實世界，它通常是更夸張的。比如說，汽車的加速會更快，它噴出的煙塵也會更多，所以我們需要進行很多參數上的修改。總體而言，這或許不是技術上最難的一部豬豬俠電影，但絕對是有史以來最讓我們創作團隊糾結的一部。在整個過程中我們需要在各種情況下，快速地進行各種決斷和取舍，好讓畫面效果更好地服務于故事，同時還能讓觀眾覺得還不錯。
長大了
豬豬俠一直在陪觀眾成長，但他沒有固定年齡
導演鐘彧表示，賽車題材的“速度感”，正好吻合豬豬俠大電影想要表現的“超越極限”的主題。為了讓角色更符合賽車手的身份，他們在盡可能保留豬豬俠特質的情況下對其外形進行了調整，例如讓豬豬俠的手腳變長。鐘彧說，他們希望豬豬俠能陪伴著小觀眾們一起成長。
羊城晚報：據說豬豬俠的形象也為了適應賽車題材進行了一定的調整？
鐘彧：對，這次豬豬俠的身材比例有所調整，動作設計也會呈現比過去更豐富的視覺語言。簡單來說，過去“1.5頭身”的豬豬俠手短腳短，是開不了賽車的；所以這次我們會讓他的手腳更加伸展，同時在造型上還引入了賽車的頭盔。在這個基礎上，豬豬俠的動作表現會更有張力，我們的動畫師也能有更大的發揮空間。
羊城晚報：這次豬豬俠的動作表演會有什么特別的突破？
鐘彧：豬豬俠過去的動作風格就是活潑、動感、夸張的，這次手腳拉長之后，在動作上肯定有加成效果。我們還融入了電視動畫《豬豬俠之超星五靈俠》的元素，包括武術。比如豬豬俠剛開始不會開車，踩剎車的時候太著急，一招“大力金剛腿”就把剎車踩爛了。
羊城晚報：手腳拉長之后，覺得豬豬俠好像長大了一點。在你們看來，豬豬俠現在的年齡是多大？
鐘彧：豬豬俠大電影目前已經來到第八部，豬豬俠確實是隨著小觀眾一起成長的，這也是我們對角色一直以來的期待。但在我們心目中，豬豬俠并沒有一個確定的年齡。就像哆啦A夢一樣，你覺得他應該是幾歲？每個人心中都有一個屬于自己的豬豬俠，一個屬于自己的孩子。
羊城晚報：在主題上，這次豬豬俠給小觀眾帶來的是怎樣的成長理念？
鐘彧：這次我們傳遞的是一個超越極限的主題。不光是給小觀眾，對成人觀眾來說也是如此，我們希望他們從這個故事里學到如何調整自己的舒適圈，如何不畏困難地去做自己真正想做的事情。具體到故事里，賽車是不能超越重力的，那如何超越極限？大家會看到豬豬俠的賽車會在貼地而行的過程中真的飛出去。
羊城晚報：豬豬俠誕生已經18年了，超越自我是不是也是主創的理想？
鐘彧：確實，我們團隊是一群很有創作激情的人，我們做每一部大電影都希望有一些突破。這一次不光是影片本身的突破，我們更希望通過這部電影，達到我們整個團隊的一次突破。事實上，因為賽車主題的選擇，我們這次既是主動突破，也是“被逼”突破，感覺給自己找了一個大難題。
羊城晚報：豬豬俠系列一直以來都更注重趣味性，你們希望它對小朋友有什么教育意義嗎？
鐘彧：一直以來，我們更多還是把豬豬俠當成一個動作喜劇類的英雄類型片去創作。我們不想說什么教育意義，但確實希望觀眾能從每一部里有所收獲。比如第六部《豬豬俠大電影·恐龍日記》，我們傳遞的是要有面對艱難困境的勇氣；第七部《豬豬俠大電影·海洋日記》，我們傳遞的是追尋希望不放棄的精神；再到這一部《新豬豬俠大電影·超級賽車》，我們想說的是，比賽沒有輸贏，你只要在這個過程中超越自己就好。
走出去
中國動畫人做有創意的內容，全球觀眾都喜歡
2021年上映的《豬豬俠大電影·恐龍日記》 刷新了中國影史五一檔動畫片單日票房紀錄、中國影史五一檔動畫片票房紀錄。《新豬豬俠大電影·超級賽車》也在五一檔上映，總制片人黃龍透露：從此豬豬俠大電影將固定在五一檔。此外，《豬豬俠大電影·海洋日記》近日在韓國取得了票房好成績，這堅定了黃龍今后繼續用動畫向海外講述中國故事的決心。
羊城晚報：我發現這是第一次，豬豬俠大電影的片名前面加了一個“新”字，這是意味著這個系列要走進一個新階段嗎？
黃龍：片名變成“新豬豬俠”，一大原因是電影是在今年問世的。我們最近的三部電影都經歷了疫情，包括《新豬豬俠大電影·超級賽車》也是在疫情中做完的，但它上映的時候很多事情都不一樣了，所以我們想用片名來紀念一個新的開始。
另一個原因則是豬豬俠今年剛好“18歲”——當然，是一個現實時間軸上的“18歲”。這一次，他恰好以一個新的面貌跟大家見面。對了，從這一部開始，我們會把豬豬俠大電影的上映日期固定在五一檔。
羊城晚報：你們會在豬豬俠的人設上作出變化嗎？
黃龍：在內容上，我們依然會保持豬豬俠原本的特色——他是我們的國民小英雄。這么多年來，豬豬俠始終是一個聰明、勇敢、有力氣的形象，但我們還是希望它能給大家帶來一點新的感覺，包括體態上的變化和題材上的變化。希望以后的五一檔，大家都能感受到豬豬俠帶來的新鮮感。
羊城晚報：最近《豬豬俠大電影·海洋日記》登上了韓國票房榜前十名。你們是否研究過亞洲觀眾對于動畫片的共同口味？
黃龍：《豬豬俠大電影·海洋日記》能在韓國進入票房前十名，其實有點出乎我們的意料。過去豬豬俠有很多部大電影在韓國上過院線，但這是賣得最好的一部。《豬豬俠大電影·海洋日記》是以中國南海為背景的一個故事，它能走出國門，向全球去輸出內容，我覺得非常有意義。
羊城晚報：你們在設計內容的時候，有針對某個領域的觀眾進行創作嗎？
黃龍：我們并沒有很刻意地針對海外觀眾設計相應的內容。事實上，我們發現只要中國的動畫人做自己有想法、有創意的內容，全球觀眾都會喜歡。在《豬豬俠大電影·海洋日記》中，我們沒有很刻意強調什么，但大家看到故事就會自然而然地接受這就是中國的南海。這部電影的成績讓我們覺得很欣慰，今后我們還會努力做內容。
羊城晚報：豬豬俠現在已經是一個18年的IP了，如何讓IP常青的經驗，你們總結過嗎？
黃龍：根據時代的變化不斷進步吧。最早的豬豬俠，人設是比較“萌賤”的，但現在的豬豬俠很少出現“過度”的表演，我們更多是靠正向的輸出和情節的變化吸引觀眾。我覺得我們的審美在不斷進步，正因為這樣，從當年很少有競爭，到今天競爭對手越來越多，豬豬俠依然能在市場上占有一席之地。
羊城晚報：廣東作為一個動畫創作大省，對豬豬俠IP的成長有何幫助？
黃龍：在粵語地區做動畫片，有一個產業布局的優勢。這里有適合培養動漫IP的土壤環境，讓創作者更有機會去把自己的IP優化。除了內容創作，還有玩具、衍生品、內容、舞臺劇、樂園等等，我們可以做得非常多元化。