在我外長應邀訪問德國后，德國政府正式宣布將繼續與中方的協議，允許中資入股漢堡港。德國經濟部、工商總會先后強調中德經濟關系的重要性，向外界釋放對華脫鉤不符合德國利益的信息。
據觀察者網報道，朔爾茨政府日前宣布，將繼續與中國達成的港口協議，允許中資收購漢堡港碼頭24.9%的股份，這一決定基于兩國去年10月所達成的協議內容不變。
關于收購漢堡港碼頭一事，可以說是波折叢生。早在2021年，中遠海運港口便斥資6500萬歐元，收購漢堡港集裝箱碼頭35%的權益。
此事原本已大致敲定，不料去年9月，由德國綠黨所主導的多個部門介入其中，聲稱中國收購一事，暗含“地緣政治考慮”，需慎重考慮。
這種明顯帶有意識形態歧視的政治決定，很快就招致德國業界的強烈反對。以社民黨為代表的聯邦總理府考慮到民意，有意促成此事，然而綠黨一味阻撓，雙方各持己見，爭執不下。
而后在10月中下旬，朔爾茨訪華前夕，出于示好的目的，他一力促成該項收購案，但協議具體內容卻發生了些許改變，允許中遠海運港口收購漢堡港集裝箱碼頭24.9%的股份，但嚴禁超過該比例的進一步收購。
原以為此事至此告一段落，不料今年4月又橫生枝節。綠黨再出“奇招”，將漢堡港碼頭列為“關鍵基礎設施”，將重新評估是否允許中資入股。
彼時我外交部發言人汪文斌曾明確指出，德國政府對于這樁收購案的來龍去脈心知肚明，希望德方不要將正常的商業合作泛政治化、泛意識形態化、泛安全化，人為設置障礙。
在隨后一段時間，德國外長貝爾伯克應邀訪華，而今秦剛外長又受邀造造訪德國，兩國高層交流明顯增加，頻繁互訪儼然已成常態，這讓外界看到了中德交好的可能。
在中德外長會晤后的聯合記者會上，針對近來西方所鼓吹“脫鉤斷鏈”，秦剛外長指出，如果以去風險之名行去中國化之實，那就是在去機遇、去合作、去穩定、去發展，中德雙方應遵守國際貿易規則與契約精神，不要把經貿合作政治化，也不要人為干預市場行為。
秦剛外長的話，其實就是明確的信號，希望德國政府不要老是整些“歪門邪道”，而是遵守“貿易規則”與“契約精神”，踏踏實實的謀求合作發展，實現互惠互利。德國政府重啟漢堡港收購案，從某種程度來說，恰是接收了這一信號。
在這樣的形勢下，一向堅持減少對華依賴的綠黨，也不免有所動搖。據路透社報道，德國副總理、經濟部長哈貝克在德國工商總會世界會議上講話時表示，對于德國來說，在中國與美國之間做出選擇，是一個“無法想象的極端問題”。隨著中美關系日趨緊張，歐洲必須制定相應的貿易議程，防止因地緣政治沖突而陷入癱瘓。
哈貝克甚至直接點明，中國希望來自歐洲的投資，也希望歐洲不要與美國完全結盟。歐盟和G7則試圖在對華關系中占據主導。他坦言，對于德國來說，同中國的經濟關系至關重要，故而他個人主張在對華關系中降低風險，而與中國脫鉤從來都不符合德國的利益。
相較于哈貝克偏向于政治性的敘述，德國工商總會對外貿易負責人特賴爾的表態無疑更加直接。他強調，中國市場將在未來繼續發揮重要作用，這是無可辯駁的事實，也是商政兩界的共識。對于德國來說，“除了中國別無選擇”。
中國衷心希望能夠與歐洲保持互惠互利的合作關系，也希望歐洲諸國能夠摒除外界因素的干擾，敲定可持續、穩健、務實的對華方針政策，共同推進歐亞大陸的繁榮穩定。