G20峰會期間，引全球矚目的除了各國領導人之間的雙邊會晤以外，還有著一件大事，那就是由中國為印度尼西亞打造的東南亞第一條高鐵，雅萬高鐵試運行圓滿成功，還得到了印尼各界高度贊賞。然而，這么一件喜事，卻引起了日媒的陰陽怪氣，抹黑雅萬高鐵的安全問題。我想，日媒恐怕是忘了，該國給菲律賓修的高鐵，正是因為安全質量問題，才惹得菲律賓后悔到想退貨吧？

日前，見證了雅萬高鐵成功試運行的日媒，嘴里吐不出好話就算了，反而還不安好心地刊載了一篇文章，抹黑中國的鐵路技術，聲稱“雅萬高鐵存在安全問題”。然而，日媒給出的理由，沒有現實依據，完全憑靠著猜測和臆想。日媒認為，雅萬高鐵僅進行了試運行，沒有讓雙方領導人一起乘坐，因此，可能存在安全隱患。

從日媒這個荒謬的理由我們就能看出，西方想要對中國抹黑，甚至都不需要有什么證據和依據，只憑借著自己一張嘴，抓到一個點，就能胡亂說話。

然而，雅萬高鐵好不好，旁人說了不算，使用者印尼人民才說了算。在雅萬高鐵成功試運行的同一天，西爪哇省省長里德萬·卡米爾表示，全體印尼人民都很期待這條高鐵，等到雅萬高鐵實現運行后，西爪哇地區將會是鐵路沿線最大的受益者，作為省長，卡米爾感到很感激。

而印尼國家鐵路公司的高管更是表示，希望在未來還能跟中國繼續合作類似項目，并且高度贊揚了該項目以及兩國之間非同尋常的友誼。

除此之外，印尼網友也紛紛點贊中國建造雅萬高鐵的速度之快，稱“與中國合作是值得的”。

印尼人民都沒有提到半點不好的雅萬高鐵，到日本人口中，反倒充滿了安全隱患。事實上，日本給菲律賓修建的高鐵才是充滿了安全隱患，都已經讓菲律賓后悔到想退貨了，更諷刺的是，這還是日本從中國手里搶來的訂單。

2017年，菲律賓跟中國簽署協議，前者將購買我國48節高鐵車廂。然而，協議簽署完不到一星期，菲律賓以“質量問題”退掉了與中國的訂單，隨后又快速地轉向與日本簽署合作。這到底是怎么回事？旁人一看便知了，并非什么中國車廂的質量問題，真正有問題的，是日本在背后搞鬼。

然而，日本為菲律賓修建的高鐵，運行起來卻不盡人意。首先是出現神戶鋼鐵數據造假事件，隨后又出現了高鐵在運行時搖晃劇烈的問題。不僅如此，車廂內部還出現空調嚴重漏水、剎車部件出現問題等安全質量問題。

有意思的是，這種現象不僅在菲律賓高鐵上出現，日本為英國建造的高鐵上也同樣出現了此類問題，引得菲律賓與英國兩國民眾的強烈不滿。正因如此，菲律賓在重啟鐵路建設時，又再次考慮了與我國進行合作。

歸根結底，日媒對雅萬高鐵的抹黑，也就是一個來自輸家的不服氣罷了。此前，日本也與我國競爭過雅萬高鐵的訂單，但最后，我國憑借著物美價廉、合資修路，并且還授人以漁，交給印尼修建高鐵的技術，拿下了這一訂單。中國的取勝，讓日本記恨到今天。

然而，不管日本如何抹黑我國的高鐵技術，出現質量問題的，又不是我們國家，而是日本。日本昔日的高鐵技術形象，已經不復存在了，信用和技術都大打了折扣。無論日媒怎么造謠，雅萬高鐵已經成為了我國高鐵走出國門的名片。見識了雅萬高鐵的阿根廷，已經找上了我們國家，就鐵路建設展開了多項討論，最終很有可能還是將高鐵建設交到我國手里。日媒的抹黑，阻止不了我國高鐵技術走出國門的腳步，未來大部分高鐵市場，注定屬于中國。