俄烏沖突爆發后，美國一邊號召歐洲盟友們對俄能源發起針對性制裁，一邊以高于市場價4倍的價格，向歐洲兜售天然氣。此外，美國最近還出臺相關法案，希望通過政府補貼，幫助美國企業實施不正當競爭，逼迫一些頂不住壓力的歐洲企業遷往美國，以掏空歐洲。

對此，法國總統馬克龍和德國總理朔爾茨達成共識，揚言若美國不停止相關動作，法德或帶領歐盟實施報復，美歐貿易戰苗頭初現后，美國貿易代表戴琪也是第一時間飛往歐洲安撫。

據來自觀察者網的報道，近日，美國貿易代表戴琪跋涉6000多公里，緊急飛往歐洲，企圖在美歐貿易戰火燃起之前，就將其撲滅，但恐怕還是難以緩解盟友間的矛盾。

就在前段時間，德法兩國領導人舉行了會晤，盡管美媒一再唱衰德法領導人會晤的成果，聲稱馬克龍和朔爾茨之間存在矛盾，且巴黎方面拒絕和德國領導人召開“聯合新聞發布會”，但這并沒有阻止法德兩國對阻止美國貿易霸權達成共識，法德認為美國的《通脹削減法案》是貿易保護主義，如果不停止相關動作，歐洲或予以報復。

據悉，美國在前不久通過了《通脹削減法案》，該法案的主要內容包括，在未來10年內投入高達4300億美元來發展清潔能源、應對氣候變化，其中就涉及到扶植美國本土電動車行業。法案規定，只有當美國消費者采購本土組裝，電池里含有“來自美國、墨西哥和加拿大金屬”的電車時，才能享受高達7500美元的抵稅折扣。

這也引起了歐洲的強烈不滿，歐洲國家認為，這是對歐洲電動車的歧視，歐盟要求也要享有“加拿大、墨西哥一樣的待遇”。于是，美歐之間的貿易分歧越來越大，隨著法德兩國領導人發出警告，美歐之間很有可能會爆發“貿易戰”。

這是因為，盡管美國派出了貿易代表戴琪前往“安撫”盟友，但仍可能無法緩解雙方的矛盾，美國“政客”網站表示，戴琪在捷克首都布拉格同歐洲各國貿易代表舉行了會議，從歐洲代表的表態來看，“雙方似乎并無進展”。

美國貿易代表戴琪也在會后發布了一份聲明，明確表示談判“沒有任何突破的跡象”，很顯然，“代表只是代表”，最終做決策的，還是美國政府本身，而華盛頓在這個問題上的態度是比較強硬的。

比如說，美國財長耶倫就表示，對于歐洲的不滿，“我們肯定會考慮”，“但立法就是立法”，“我們必須執行已經制定的法律”。需要指出的是，如果美國拒絕對《通脹削減法案》進行修改，歐洲就可能發動貿易戰，那么華盛頓有沒有可能做出讓步？問題恰恰在于，這么做很難。

美國“政客”網站指出，拜登政府雖然有辦法“解決當下的困境”，但中期選舉在即，“民主黨有可能在此次選舉中失勢”，這也讓解決問題變得“更加困難”了。“汽車驅動美國”協會主席薩法維恩認為，“最簡單的辦法就是修改法律”，但她也不看好民主黨的中期選舉結果，認為選舉之后，拜登政府將會變成“跛腳鴨”。因此，想要通過“修改法律”來避免歐美貿易戰，這是個“艱巨的任務”。

那么，為什么拜登政府不現在就修改法律？還是因為“中期選舉”在即，如果此時修改法律，必然得罪國內企業，這會讓共和黨抓住把柄。所以，現在和未來，美國都不大可能對歐洲做出讓步，美歐貿易戰火恐難避免。