現代快報訊（記者 劉偉娟）12月19日，現代快報記者從南京地鐵獲悉，地鐵7號線北段、1號線北延工程，順利通過竣工驗收，標志著建設完美收官，實現了開通前的又一重要節點，預示著距離開通初期運營的目標又近了一步。
△ 即將亮相的新車站
南京地鐵7號線全長約13.84km，設站10座。始于幕府西路站，終點站設于仙新路站，車輛段為馬家園車輛段。中鐵上海設計院集團有限公司有關人士告訴記者，作為南京首個全自動駕駛的車輛段，馬家園車輛段是國內首座軌道交通全自動駕駛高架車輛段，采用架空方式，將大庫及軌行區置于蓋板上，按照全自動駕駛設計設置全自動運行區和非自動運行區，兩個區域劃分界面清晰，有效實現全自動駕駛車輛段功能。其它生產房屋置于蓋板下，在有限的用地范圍內高效地滿足了7號線全自動運行、生產、辦公、生活等基本功能。地鐵1號線北延線路全長6.54km,設站5座。起自1號線已運營站——邁皋橋站，在曉莊站與7號線實現換乘。
△ 馬家園車輛段
南京地鐵有關人士告訴記者，本次驗收的內容主要包括7號線北段、1號線北延工程政府部門有關文件及批復，工程驗收文件及資料，試運行期間運行情況，車輛段、停車場、控制中心、線路、軌道、限界、車站建筑、結構、裝修、導向標識、供電、信號、通信、綜合監控、FAS、PIS、AFC、門禁、環控、通風空調、給排水和消防、動力照明、站臺門、電（扶）梯等土建、機電及系統設備專業的設備安裝，設備系統的聯試聯調及試運行中各設施、設備工作狀況。
△ 即將亮相的新車站
驗收會議先后聽取了整體情況報告及試運行情況報告。隨后，驗收委員會進行了工程實體檢查，并乘坐電客車沿線查看了信號及車輛運行、線路、區間結構、軌道、限界、接觸網等工程。經充分討論和交流，驗收委員會一致認為：7號線北段、1號線北延工程已基本完成了工程建設任務，達到了設計及相關規范要求，各系統運行穩定，同意通過竣工驗收。
△ 7號線列車
接下來，南京地鐵將全力做好運營前的各項準備工作，對專家組提出的意見建議，進行逐步研究改進，確保7號線北段、1號線北延項目順利通過初期運營前安全評估，為兩條線路高質量、高標準開通保駕護航。
（南京地鐵供圖）