2022賽季F1電競中國冠軍賽職業聯賽收官戰新聞發布會落幕，經過現場抽簽，大家關注的收官戰花落意大利蒙扎，10支職業車隊20名頂尖車手將于本周六晚開啟賽季最后的角逐，100%還原F1賽道全程的賽事，不容錯過。

賽季三甲充滿懸念

L.WLG車隊以512分位居車隊積分榜頭名：領先排名第二的TSW76分，以往收官戰分差最多可以拉開78分；理論上L.WLG已經將冠軍收入囊中。

但顯然L.WLG車隊經理王萬里“不止于此”，他表示：“比賽還是有很多的變數，從我們車隊來說，保持最穩定的狀態，100%的賽道，要確保完賽拿到積分。”比起沖擊刺激的“危險地帶”，他們的核心目標是“穩穩的幸福”。王萬里認為，車隊策略組會無限傾向于保守和穩定的處理方式，在攻防兩端戰略性放棄一些可能帶來危險的措施，以確保可以雙車安全地帶回。

車手真的會全然聽從車隊指令么？兩者之前顯然存在差距——就像當賽恩斯距離自己第一個分站賽冠軍咫尺之遙時，最終選擇了不顧車隊利益最大化的指令、毫不猶豫地選擇超掉勒克萊爾，把輪胎劣勢的隊友直接拋給了對手，沒能幫助車隊以更好的總名次帶回。而隊友間內斗的嚴重案例，莫過于2019年巴西站維特爾和勒克萊爾的事故、2016年西班牙站的兩臺梅奔爭奪位置時相撞雙退等。

在車手積分榜上，L.WLG的袁一帆和張遼分列三四名，而分差只有14分。誘人的年度車手季軍在前，連續兩年收官戰都拿到冠軍、也是中國F1電競圈唯一有此紀錄的張遼，會不會在賽道上選擇對隊友動手、創造個人最佳的新紀錄呢？一旦攻防的火種被點燃，一切的不確定性又將會無限放大。

這樣的消息對需要一些運氣和奇跡才能翻盤的TSW來說，可謂是非常關鍵。已經車手總冠軍到手的他們，車隊積分榜上又和第三名BT有著75分的較安全差距，他們幾乎沒有什么可失去的了，完全可以放手一搏，如果TSW一二帶回+L.WLG難取積分，那么他們驚天翻盤的故事將會被銘記于歷史。

懸念仍將繼續。“100%賽道長度的新規則對大部分人來說都是陌生的，對車手專注力、體力的要求非常高，同樣也會給比賽帶來大量的變數。既可以創造出更多變化性的戰術，也會帶來更大的失誤可能性，尤其是更多的斗車次數，一切都不好說。”TSW車手、年度車手總冠軍王浩表示。

賽道抽簽與新賽制發布

F1電競中國冠軍賽收官戰賽前發布會現場舉行了抽簽儀式，上海市科技體育運動管理中心主任徐志剛、嘉定區體育局局長陳冬梅共同抽取年度收官戰決賽賽道，在上海久事體育產業發展（集團）有限公司總經理、上海久事智慧體育有限公司董事長楊亦斌的見證下，懸念解開——本年度最重要一戰定于意大利蒙扎賽道。

這條被稱為“高速殿堂”的賽道極為經典，高速彎多、超車機會多、鼓勵進攻，將成為20位頂尖車手們最終的考驗。而且雙倍積分的加持，讓優勝者能夠拉開更大差距，亦將為年度車隊總冠軍的爭奪增添更多變數。

關于收官戰賽道，Xeon車隊車手陸文龍表示：“蒙扎是我很喜歡的一條賽道，17年在F3中也跑過意大利蒙扎賽道，看起來容易，但比賽依然會很艱難；高速彎很多，也很容易超車，非常考驗車手的心態和長距離穩定性。”

F1電競中國冠軍賽賽事總監謝天公布了收官戰將采用“1條賽道、2倍積分、100%長度”的全新賽制規則。這也是該賽制在F1電競中國冠軍賽職業聯賽的大舞臺上首次亮相，帶來100%還原度的精彩刺激。

就像真實F1比賽那樣，車手們將要跑完12分鐘排位賽和53圈正賽，在虛擬世界中度過一個原汁原味的F1意大利大獎賽周末。該賽制曾在今年4月舉辦的F1電競精英邀請賽中進行嘗試，深受F1粉絲們的好評。

這一更向真實賽車靠攏的全新規則，標志著F1電競中國冠軍賽在虛擬體育、虛擬賽車運動領域的進一步探索，在降低運動參與門檻的基礎上，盡可能地還原運動強度和精彩性，讓更多人樂于觀看、更樂于參與其中。

上海久事體育產業發展（集團）有限公司總經理、上海久事智慧體育有限公司董事長楊亦斌表示，昔日，久事體育將國際賽事引入上海，成為了一張張精美的城市名片傳向世界。伴隨數字時代的到來，虛擬體育在體育產業發展中扮演著愈發重要的角色。F1的中國站在上海，F1電競中國冠軍賽的承辦也在上海，相信在這樣的土壤下，久事體育能夠攜手F1電競中國冠軍賽，越辦越好，越走越遠，立足上海，面向全國、全球，為上海建設國際體育賽事之都按下數字科技的“加速鍵”。

上海久事智慧體育有限公司總經理薛晶晶表示，F1電競多年來向陽生長：“我們積累了直轉播的這樣一個技術的團隊，游戲電競直轉播的技術經驗和團隊，還有一些整個產業鏈上的合作伙伴聚集起來了。F1電競只是一個開始，但包括上海虛擬體育公開賽在外，未來智慧體育還會有更多的延伸和發展。”

（新民晚報記者 華心怡）