新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　在2019廣州車展上，我們采訪了英菲尼迪南區市場經理劉俊武先生，以下是本次專訪實錄。

　　主持人：劉總，您好，歡迎您百忙之中接受汽車之家的專訪，請您向大家簡單介紹一下貴公司的情況？

　　劉俊武：你好，我是來自東風英菲尼迪南區的市場經理，英菲尼迪品牌今年成立30周年，是進入最晚的豪華品牌，也是因為這個原因，在大眾心目中英菲尼迪還是一個非常年輕、時尚、比較新潮的品牌。

　　主持人：本屆廣州國際車展此次帶來了哪些車型參展？

　　劉俊武：我們全系汽車都有帶來，包括未來兩年內會上市的電動車的概念車。這次車展我們上市了兩款比較重磅的車型，因為今年是英菲尼迪30周年，所以我們主要上市兩款比較主銷的車型，QX50，Q50L，這兩款都推了30周年紀念版，把我們最尖端的黑科技技術都放到這兩款車上，全國限量供應，QX50全國限量1500臺，Q50L限量900臺，所以這兩款車對我們來說含金量很高。

　　主持人：是否在配置、內飾、裝飾、外飾跟普通版有區別？

　　劉俊武：有區別，比如Q50L我們加了全新的運動套件，買Q50L的消費者都很懂車。第二，我們把我們最新的安全系統加在紀年版上面，讓我們的車更智能、更安全。我們現有的東西都已經加在限量版上面。

　　主持人：貴司目前哪些車型比較主銷，南區跟北區或者地方銷量差別怎么樣？

　　劉俊武：很難挑出來，因為英菲尼迪每款車都很經典，比如兩三年的車到現在來看還是很時尚，我們不會強推哪個車。基于容量來看，跟消費群體的規模有關，我們Q50L和QX50因為價格的原因，量會大一點，但是我們更高端的QX60、Q70L，雖然消費群體規模小一點，但是我們賣的還可以。

　　主持人：南區這邊會不會對某些車型的喜好更高一點，換到北區又不一樣？

　　劉俊武：是的，北方的用戶更傾向于越野性能、大的SUV，比如QX60在北區賣的會好一些，南方客戶是精致、時尚，所以會偏向QX50，這些都市SUV，在南方會賣的稍微好一些。

　　主持人：貴司今年的銷售情況如何？2019年的銷售目標是多少，現階段是否達成預期？

　　劉俊武：今年來看，整體的乘用車都在下降，但是英菲尼迪本身的體量比較小，所以我們受到的沖擊并不大，我們只要做好本質工作就可以，我們今年QX50、Q50L兩款車同比增長20%。

　　主持人：整個市場都在下滑，這兩款還在持續增長，因為不是今年才上市，已經上市兩三年，為什今年還有增長這么大的幅度？

　　劉俊武：這是汽車消費市場的大勢所趨，我們以前買車更看重品牌，但是汽車市場發展到這個階段，消費群體已經非常成熟，慢慢會回歸到產品的營銷，會看這個產品的性價比，會看符不符合需求，個性化方面的東西，這個層面恰恰是英菲尼迪所擅長的。英菲尼迪這個品牌因為進入比較晚，不會像ABB這樣的品牌，但是英菲尼迪的車設計是一流的，所以它不會過時，這是看顏值。第二，回歸到產品本身，英菲尼迪一直強調價值和感受，我們越來越關注產品本身的能力，性價比很高。整體的英菲尼迪還是符合現在消費市場的需求，所以相對來說比較穩定。

　　主持人：您怎么看待明年的市場？

　　劉俊武：現在乘用車的市場已經進入低增長、或者負增長，這個大勢所趨不會改變，只是我們在汽車發展過程中，我們怎么捕捉到未來兩三年應該有的觀念和需求，比如大家討論的電動車，我們也在一個月全球的總裁發布了英菲尼迪非常詳細的電動化戰略。英菲尼迪會看的更長遠一點，未來推的純電動車化，第一，純電動化是大家認識的，這個無可避免，我們也在努力去做。第二，以后的車一定會采用AI技術，就是更智能，英菲尼迪在這方面做很多的儲備，比如我們的可調壓縮比，我們這款產品對未來的發展至關重要，因為我們想要的是發動機更智能，要跟AI進行匹配，是根據你的駕駛習慣來判斷適合你的情況，包括路況，所以它是不斷計算的過程，它是帶芯片的發動機，包括方向盤的感知，一秒鐘能調400次，非主動的一些偏離，碰到石頭、坑，但是在英菲尼迪車上完全感覺不到，因為會自動計算和自動修正，這個非常智能。第一，電動化，第二，AI技術介入更智能。第三，5G技術的物聯，英菲尼迪的未來不僅僅是電動車，這三個我們英菲尼迪都需要達到頂尖的水平，所以我們也非常期待下一款車什么時候上市。

　　主持人：剛才提到AI技術，英菲尼迪有沒有把這個技術應用在自動駕駛嗎？

　　劉俊武：有，我們現在推的限量版車型，加了安全技術，非常高級，它會根據不同的情況下會實時監控你的駕駛行為，它有一個非常復雜的系統，它是一個非常智能的安全平臺，我們慢慢向智能汽車領域靠近。

　　主持人：未來汽車銷售的模式跟現在會不會有一些變革，現在網上售車，新勢力造車基本上都是在網上訂單、線下體驗，個性化交車，您覺得這樣的營銷模式會不會出現在傳統的車企上面？

　　劉俊武：這個問題分兩個層面來說，因為我做市場，單純市場營銷的角度來說，肯定要往那個方向去，因為我們要做一些新的體驗店，我們要用一些新的模式做一些互動。從汽車消費，我們英菲尼迪強調的全生命周期的服務，從服務客戶這個角度來說，我始終4S店線下這部分無可替代，始終要跟客戶的接觸，因為最終的落腳點還是線下跟客戶進行交接。技術在變，最終的消費模式的變化，會不會4S店經營模式有所改變，最終還是基于客戶的消費習慣，客戶如果愿意接受線下你改變不了，客戶如果哪一點不愿意線下，我們也要跟著走，是這樣的。

　　主持人：我們的專訪到此結束，謝謝。