最近幾年，西方陣營一直對我國的遠洋漁業發展指手畫腳，處處找我國漁船的麻煩。近日，美國媒體就炒作稱，今年8月時，我國漁船與美國海岸警衛隊的執法船在公海上進行了一次交鋒。但結合各方信息來看，美方在事件過去2個多月后再次炒作此事，背后恐怕沒那么簡單。

按照美聯社的說法，此次事件發生在加拉帕戈斯群島附近的公海上，當時，美方“詹姆斯”號巡邏艦要求對正在進行捕魚作業的中國遠洋漁船進行登船檢查。美方還煞有介事地宣稱：當時有三艘中國漁船加速駛離，其中一艘調轉船頭撞向了“詹姆斯”號，迫使后者進行規避。但美方這個說法的真實性存疑。

要知道，在加拉帕戈斯群島附近海域作業的中國漁船，大部分都是前去捕撈美洲大赤魷的魷釣船，而我國最大的遠洋魷釣船也只有約80米長，排水量大概在1700噸。而美方這次出動的“詹姆斯”號，是一艘“傳奇”級巡邏艦，全長127米，排水量4600噸，比大部分的現役護衛艦都大。

圖注：9—11月，我國在加拉帕戈斯群島附近自主休漁

此外，“傳奇”級配備有美軍“自由”級瀕海戰斗艦等軍艦使用的TRS-3D對空對海雷達，可以在遠距離發現并跟蹤中國漁船。除了雷達，該型巡邏艦還安裝有1門57毫米艦炮、1門近防炮、6挺機槍，并且可以搭載一架輕型直升機。而面對全副武裝的美國執法船，主動做出撞擊動作，怎么看都不像是漁船會干的事情。因此，美方的說法很難令人信服。

圖注：“詹姆斯”號

更重要的是，美國海岸警衛隊在公海上找中國漁船麻煩，本身就是非法的。美方給出的執法依據也根本站不住腳。按照美媒的說法，“詹姆斯”號的執法行動是依照了1995年通過的聯合國魚類種群協定。

這一協定之中確實有條款規定了，有關國家應建立區域性的漁業管理組織（RFOs）。這類組織成員國的執法船，可以在得到授權后，在相關區域的公海內，針對同組織成員國的漁船執法。美方也在“詹姆斯”號攔截我國漁船后，將此事鬧到了中美都加入了的南太平洋區域漁業管理組織。但該組織并沒有給予美方相應的執法授權。美方只是在2021年時，公開表示了自己要在這一海域進行登船檢查。

再加上美媒在報道中特意提到了8月時的佩洛西竄訪臺灣一事。明眼人都可以看出，美國海岸警衛隊當時挑起事端，主要就是為配合美國政府進行反華活動，渲染所謂的“中國漁船非法捕撈”等議題，以拉攏厄瓜多爾等國，進而在未來進一步阻礙我國合法的遠洋捕撈活動。

而美方在此事發生2個多月后，又拿出來刻意炒作，則是與中越關系有關。在美媒發出報道前一天，中國和越南發布聯合聲明，表示要深化全面戰略合作伙伴關系，妥善處理海上漁業等問題，確保南海和平穩定。

圖注：美媒放出的中國漁船照片

漁業、南海，這兩個關鍵詞的出現，無疑讓美國自認為找到了破壞中越合作的機會。我國是遠洋漁業大國，每年有數十萬艘漁船在全球開展捕魚活動。而由于海岸線狹長，漁業在越南經濟中的地位也極為重要，該國全境約有80萬漁民，從事與漁業相關的運輸等工作的也有約400萬人。

而海洋漁業捕撈又占到了越南漁業產量的9成。越南近海的漁業資源更是與南海是相通的。因此，美方大概率是想通過摸黑中國的漁業活動，讓越南漁民心生芥蒂，最終影響中越漁業合作。

圖注：越南漁船

此外，在越南政府的支持下，遠洋漁業在越南漁業中的比重正逐年上升。因此，美方這次炒作“舊事”，極有可能是在向越南展示實力，暗示越南政府：美國有能力阻礙越南的遠洋漁業發展。

當然，美方的最終目的，還是要破壞中越關系，將越南拉到自己的陣營，繼續打造其所謂的“對華包圍圈”。最近兩年，副總統哈里斯等美方高官頻繁訪問越南，都是想要推進此事。但中越新聯合聲明的發布，已經向美國證明，其拉攏行動毫無作用。

由此可見，美方此番炒作，完全可以視為是拜登政府在利誘越南失敗后，惱羞成怒，開始借助軍力，逼迫越南方面調整外交策略。但在中國與越南在經濟上早已不可分割，在軍事等諸多領域開始深化合作的背景下，美方的新手段，恐怕仍舊難以奏效。