豐田（Toyota）集團新任社長佐藤恒治日前宣布的全球戰略規劃中，只提到之后將以電動車發展為優先，并由雷克薩斯（Lexus）主導，只字未提關于GR性能部門日后的發展規劃，難免讓人擔心起該部門是否就這樣被冷凍了。不過，近來日本一家媒體報道指出，豐田GR性能車系也將會陸續電動化與電氣化，新款豐田GR Supra可能改用純電動力系統，而豐田GR 86則可能改用1.6升渦輪引擎的油電混合動力系統。特別值得一提的是，這些技術都是豐田自家的，不是與它廠共同合作研發的。
我們知道，按寶馬的戰略規劃，現款Z4預計會在2025年停產，與之共享技術的豐田GR Supra（Toyota GR Supra）未來動向就更加令人好奇了。據日媒指出，豐田預計在2025年推出改用純電動力系統的全新第六代Supra，預計將保留后輪驅動的傳統驅動模式。目前豐田正在采用電動車所用的電池模塊，但因集團新任社長佐藤恒治已經宣布將改良電動車專用的e-TNGA平臺，最快在2026年推出量產車，時間點與新款Supra預計發布的時間僅僅一年，究竟純電Supra會用哪個平臺目前還不得而知，但可以確定的是，全新車款將改由Toyota獨自研發的電動車平臺。
此外，豐田集團也正為電動車研發專用的手動變速箱系統，目前已經在雷克薩斯UX（參數丨圖片）300e上進行道路測試。官方宣稱，這套電動車用的手動變速箱系統，完整呈現了手動擋汽油車的換擋方式與回饋，像是掛擋時會有聲響，升/降擋時也會模擬出相對應的引擎聲浪，且每次換擋都得踩離合器，不然車輛會熄火，更重要的是，它這輛測試用的雷克薩斯UX300e上還配置了模擬的引擎轉速表。未來這套系統也有機會運用在純電Supra上。
新款GR 86同樣也預計在2025年推出，這次將首次由豐田主導研發。預計改為與GR86、GR Corolla共享1.6升3缸渦輪引擎，并結合豐田招牌的油電混合動力系統，最大輸出預計為300馬力，峰值扭矩為400牛·米。若順利量產，這款車除了是首款由豐田主導研發的86外，也是GR車系首款油電混合動力車型，而86則是GR車系中最晚改用渦輪引擎的車款。
