據日本雜志《Best Car》的一份新報告顯示，三菱歐藍德（參數丨圖片）插電式混合動力系列SUV的高性能版本——Ralliart版將會在2024年正式推出；該車將源自此前發布的Vision Ralliart概念車設計，并且將成為Ralliart品牌復興后的第一款真正的性能車型。
三菱尚未發布任何生產就緒的車型圖像，參考Vision Ralliart 概念車的設計。據《Best Car》的報道消息，歐藍德PHEV Ralliart的設計將獲得受該概念啟發的視覺變化。外觀方面，Vision Ralliart 概念車采用了封閉式前格柵、增強的保險杠以及更大的擋泥板，并搭配了一組22英寸輪轂和帶有六活塞卡鉗的加大制動盤。尾部方面的主要變化則集中在擴散器，該擴散器靈感來源于F1的中央制動燈以及從車頂伸出的大型擾流板。
該報告聲稱，歐藍德PHEV Ralliart除了更具運動感的犀利外觀和車身套件之外，還提供了升級的懸架設置，并且三菱正在計劃增加插電式混合動力系統的輸出。
《Best Car》雜志聲稱歐藍德PHEV Ralliart計劃調整標準版車型的雙電動機以獲得更大的功率，與2.4升汽油發動機相結合將額外增加38馬力，總計達到286馬力。
目前三菱并未透露扭矩數據。從《Best Car》的信息來看，與標準版本的歐藍德PHEV一樣，Ralliart版本將配備2.4升四缸發動機，并與電動機協同工作，此外Ralliart版可能具有與標準版本相同的20 kWh電池組。該報告中沒有給出扭矩數據或聲稱的0-100km/h性能指標，但標準版歐藍德PHEV最大扭矩已達到450N·m，據測試標準版歐藍德PHEV能夠在7秒內實現0-100公里/小時加速。
除了動力總成的變化之外，歐藍德PHEV Ralliart還將重新優化底盤修與懸架調校，以創造更具運動感的駕駛體驗，并將具有增強的空氣動力學元素。
《Best Car》還稱量產歐藍德PHEV Ralliart的尺寸為長4810毫米，寬1880毫米，高1748毫米，軸距為2705毫米，比普通歐藍德PHEV長約100毫米，寬20毫米。
自推出這一概念車以來，三菱已推出了歐藍德、歐藍德PHEV、Eclipse Cross以及歐藍德Sport等版本，這些車型在外觀方面均采用了鉆石白與黑色車頂的雙色車身設計。價格方面，據《Best Car》估計，歐藍德PHEV Ralliart在日本的售價將在550萬-610萬日元之間。