這兩天，“小朋友坐10個小時高鐵不吵鬧”“父親回應3歲女兒10個小時不哭鬧”等多個話題沖上熱搜，引發廣泛討論。
3歲的孩子如此乖巧，著實羨煞一眾家長，更引得不少網友盛贊，“建議作為宣傳片在高鐵上播放”。不過，也有很多人認為，每個孩子都是不一樣的，不能把這當做一個普遍標準。
毋庸置疑，孩子安靜懂事，肯定更招人喜歡。而孩子鬧不鬧騰，關鍵看家長怎么引導怎么管教，這話也沒錯。但必須看到，嬰幼兒畢竟有其年齡段的特性，嬰兒放聲啼哭，低齡幼兒吵吵鬧鬧、蹦蹦跳跳是天性使然。能做到嚴格約束行為和情緒，完全不打擾他人的，終歸是少數。家長引導無果，急得滿頭大汗也沒能哄住，恐怕也是大概率事件。可以拿個別乖寶寶做榜樣，但認為所有嬰幼兒都能做到，也應該做到，這并不現實，也不合情理。認為但凡嬰幼兒達不到乖寶寶的標準，就都是“熊孩子”，那就更不公平。
對在公共空間亂吵亂鬧的孩子，尤其是已經步入學齡的大孩子，當然不能聽之任之。這兩天，幾個小朋友在高鐵車廂踢足球無人管教的新聞，就讓人氣不打一處來：家長去哪兒了，這都不能管管？這種情況下，家長顯然是失職的。即便是嬰幼兒，如果孩子長時間過于吵鬧，家長當然也要向周圍的人表達歉意，盡快安撫好孩子，或者盡可能帶到人少的地方玩一玩、哄一哄。
充分考慮他人的感受，盡己所能不打擾他人，這是公共場合的規矩和禮儀。充分考慮他人的困難，能夠看到他人的努力，對非主觀故意的打擾抱有基本理解，這是人際社交的常識和默契。人與人之間的理解和體諒是相互的。出門在外，公德心與同理心，其實缺一不可。
帶孩子出門沒有原罪，并不低人一等。但當下輿論場中似乎有這樣一種傾向——在公共場所，只要嬰幼兒哭鬧，當家長的就應該有負罪感。一旦哄得稍微慢點，招來別人側目，那這家長就不合格，就是“熊家長”。“小孩10小時不哭鬧”才是標桿，“上飛機就給大家發糖求諒解”才是標準。如此這般，搞得一些家長壓力山大。
前陣子，某鐵路局公開要求讓家長去車廂連接處哄孩子，不少人還為之叫好。可結果是，10多個小時的旅程，有家長絕大多數時間都抱著孩子在車廂連接處捱過。本身買的坐票，硬生生被道德綁架為“站票”，這種忽視嬰幼兒和其家長合法權益和合理需求的“軟驅逐”，未免過于簡單粗暴。如今，“小孩坐高鐵10小時不哭鬧”的新聞一出，不少人又借此說事，“人家行你們為什么不可以”，標準水漲船高，更讓人憂心忡忡。
如果說不斷放大“高鐵孩子吵鬧”，是在加劇某種刻板印象；那么極力宣傳“小孩10個小時不哭鬧”這樣的個例，則可能會拉高期待，進一步激化不同群體之間的矛盾。
公共場所不是私人空間，吵鬧不可取；可同理，期待公共場所一直安安靜靜，無視一些特殊群體的現實情況，同樣不合理。
說到底，維護公共權益和個人權益的平衡是一個復雜的任務，需要各方共同努力。管理方式可以不斷優化，公共服務需要不斷進階，但各個群體也要相互理解，不能只談權利，不講義務，時刻想著個人權益最大化，而不顧及他人合理訴求。
每個人都曾小，每個人都會老，每個人也都希望安靜整潔的公共環境。換位思考，將心比心，才有助于問題的解決，才可能構建一個更加和諧和包容的社會。
來源：北京日報客戶端 評論員 晁星