新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　繼今年3月被歐洲反壟斷機構處罰10億歐元后，寶馬戴姆勒大眾又被德國的機構盯上了。據路透社報道，德國反壟斷機構在11月21日稱，將對德國三大汽車制造商寶馬、大眾和戴姆勒處以總計1億歐元（約合人民幣7.78億元）的罰款，原因是它們組成了一個卡特爾組織購買鋼鐵相關產品。

　　德國檢方辦公室稱，從2004-2013年間，寶馬、大眾和戴姆勒定期與鋼鐵制造商及相關供應鏈上的其它公司會面，討論統一的鋼鐵附加費，而該組織導致的非法鋼鐵交易至少可追溯到2016年。

　　對于德國反壟斷機構關于“非法交易”的定性，三者并沒有異議的聲音傳出，且寶馬、大眾和戴姆勒接受了相關罰款。寶馬表示，將支付總計2800萬歐元（約合人民幣2.18億元）的罰款；戴姆勒發言人則稱，該公司將不得不支付2350萬歐元（約合人民幣1.83億元）。

　　但大眾汽車集團拒絕就其將支付的金額置評，但對卡特爾調查的結束及由此帶來的法律透明度表示歡迎。按照處罰金額計算，大眾集團將支付的罰金為4850萬歐元（約合人民幣3.77億元），為三家車企中罰款金額最大。

　　德國檢方辦公室稱，鋼鐵產品（用于曲軸、齒輪或轉向桿）的價值只占汽車最終價值的不到1%。但即便是這樣，對于汽車銷售數量龐大的車企來說，也是一筆不小的費用。如大眾一年銷售超1000萬輛汽車，按照單車15萬元計算，鋼鐵產品的支出則為150億元左右。或正是基于此，寶馬戴姆勒大眾選擇以壟斷組織的形式“鋌而走險”。