新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　6月12日，中汽協發布了5月份車市數據，從當月產銷數據完成情況看，行業產銷整體下降的趨勢沒有有效緩解，乘用車仍處于低迷態勢，新能源市場增速回落。主要原因：一方面消費動能沒有得到有效提升；另一方面國六實施的地域突發政策，生產企業加強去庫存力度，減輕終端市場壓力，但也難抵銷量下跌。

　　車市下滑趨勢并未緩解

　　據中汽協數據顯示，5月份汽車產銷量分別完成184.8萬輛和191.3萬輛，比上年同期分別下降21.2%和16.4%，同比降幅進一步擴大。

　　而乘用車市場產銷量降幅仍大于整體市場，產銷量分別為149.1萬輛和156.1萬輛，同比下降23.7%和17.4%，但從銷量環比來看，降幅收窄為0.9%。從乘用車各細分市場來看，轎車銷量同比下滑13.4%，suv銷量同比下滑15.7%，mpv銷量下滑23.9%，交叉型乘用車銷量下滑13.1%，不可忽視的是，車市目前依舊處于需求均衡性低迷的狀態。

　　中汽協5月份車市表現分析稱，受宏觀經濟下行壓力，部分地區國六排放標準提前實施等因素影響，汽車產銷仍處于低位運行，主要表現在市場消費乏力，消費信心不足，觀望情緒明顯等。

　　新能源增速回落至1.8%

　　新的補貼政策將于6月26日正式實施，在此之前各大新能源制造商已經進入沖量促銷階段，但從數據上來，新能源似乎也進入增量疲憊期。5月份，新能源汽車產銷分別完成11.2萬輛和10.4萬輛，比上年同期分別增長16.9%和1.8%，增長幅度大幅收窄。

　　其中，純電動汽車產銷分別完成9.4萬輛和8.3萬輛，比上年同期分別增長21.7%和1.4%；插電式混合動力汽車生產完成1.8萬輛，比上年同期下降4.2%，銷售完成2.1萬輛，比上年同期增長2.2%；燃料電池汽車產銷分別完成316輛和315輛，比上年同期分別增長104.3倍和8.0倍。

　　品牌市場份額下降，日、美系增長

　　品牌乘用車共銷售56.46萬輛，同比下降28.11%，占乘用車銷售總量的36.17%，占有率比上月下降0.96個百分點，比上年同期下降5.4個百分點。

　　德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別銷售38.27萬輛、37.20萬輛、15.62萬輛、5.98萬輛和0.98萬輛，分別占乘用車銷售總量的24.51%、23.83%、10.01%、3.83%和0.63%。與上月相比，日系和美系銷量小幅增長，其他外國品牌有所下降，韓系降幅更為明顯。

　　綜上所述，目前整體市場所呈現出的特點為：汽車產銷降幅有所擴大；乘用車降幅仍大于車市整體表現；新能源汽車同比增速回落；品牌乘用車市場份額下降；前十企業銷量同比下降；重點企業經濟效益增速低于同期等現象。但中汽協依舊表達了對下半年車市的樂觀態度，隨著符合國六標準的車型不斷增加，以及減稅降費等一系列政策措施效果的持續顯現，特別是6月初國家發展改革委、生態環境部、商務部聯合公布《關于印發<推動重點消費品更新升級>的通知》，為乘用車市場帶來相對積極的作用，新能源汽車產銷也將會繼續保持較快增長。