新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　11月4日，日產（）投資有限公司董事總經理西林隆接受了媒體的專訪，并表示未到2022年，日產將在推出40款新車型（其中包括純電動車型和e-POWER車型），東風日產軒逸·純電是首款電動車型，第二款純電動車將是一款SUV車型，基于奇駿/逍客打造。

　　日產持續將綠色節能、環保領域的表現作為在實現全面可持續發展的關鍵因素。根據規劃，東風有限（DFL）將加快部署“綠色2022計劃”，在所有品牌中推出20多款電動化車型（純電動和e-POWER），導入日產NESCO節能診斷方法。與此同時，2017年8月，雷諾-日產聯盟和東風汽車集團股份有限公司共同成立了易捷特新能源汽車有限公司（eGT），合資公司未來將針對市場研發和銷售純電動汽車。

　　數據顯示，今年1-9月份，日產的銷量為1,095,578輛，較去年同期增長7.4％。今年整體汽車銷量放緩，但日產的銷量呈現小幅增長，對此西林隆表示，2017年，銷量實現150萬輛，實現大幅度增長。軒逸、奇駿等車型是帶動銷量增長的原因，除此之外，與經銷商之間的溝通合作加深，也是助力銷量增長的主因。

　　今年2月份，東風有限正式發布2022戰略，根據規劃，至2022年汽車銷量達到260萬輛，營收達到3,000億人民幣，成為消費者所喜愛的汽車品牌前三名，為了實現這三個目標，西林隆表示，在綠色2022計劃中，綠色產品部分包括將落實東風汽車有限公司旗下四大品牌全面導入智行科技，推進電驅動化車型銷售占比30%，通過發力綠色產品、綠色制造和資源再利用，三年內推進電動化關鍵部件100%國產化。

　　對于未來日產在的進出口業務方面的規劃，西林隆表示，正在尋求從“汽車大國”向“汽車強國”的轉變，在這一背景下，我們希望盡最大努力幫助“制造”進一步“走出去”，走向全球市場。我們也將進一步提升市場本土零部件生產商的生產能力，SUV零部件的出口是我們會持續關注的重點之一。與此同時，零部件的本地化也將成為日產汽車重點業務，其中就包括電機和電池的本地化。

　　在零部件方面，日產從2006年正式開啟零部件出口業務，從2006年至2017年出口金額規模增長45倍，西林隆表示，目前日產在零部件年產能達100萬輛，日產汽車在已經具備量產優勢，如何有效的利用優勢，提升成本競爭力以及品質，是日產一直極力去做的事情。在供應商分布方面，截止至2017年，的本土合作伙伴數量增長至55家，合作的供應商超450家，零部件物流中心400家，出口向全球20多個國家。

　　編輯點評：日產汽車在市場銷量表現一直不錯，今年前9個月，其豐厚的業績和其出色的產品品質、先進的技術應用有著密不可分的關系。未來，日產將繼續加大產品的投放力度，其銷量也將持續上漲。