新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　現在啊，手機也好，電腦也好，甚至是汽車，為了表現出自己產品的升級，都喜歡在名字后面加個諸如Pro、Plus、MAX這類的詞。

　　在汽車領域，在車尾加著Pro、Plus、Max的車型并不少，大眾朗逸Plus、北京汽車BJ40 PLUS、奇瑞艾瑞澤GX Pro、比亞迪宋MAX等等，這兩年發布的新車一只手都數不過來，這不，就在昨天，吉利博越PRO也正式亮相。

　　作為國內SUV市場的強者之一，吉利博越自上市以來的關注度就一直居高不下，那這臺最新亮相的吉利博越PRO到底帶來了什么，僅僅是簡單的升級還是可以給人們帶來 煥然一新的體驗？

　　重新定義"PRO"

　　相較現款在售的博越，再和其他廠商的Pro車型做個比較，剛剛亮相的吉利博越PRO可不是簡簡單單的升級這么簡單。

　　在外觀上，新車在保留了吉利博越漣漪型進氣格柵的同時，采用了大量年輕化的元素，黑色LOGO、全LED大燈、大尺寸輪圈。更剛勁的線條等等，新車外觀完全可以參考吉利星越，當然了，溜背設計就別指望了，那可是星越特有的賣點。

　　內飾的變化同樣不小，除了換裝更年輕運動的方向盤外，那臺更大尺寸、搭載吉利最新車機系統的全新中控屏絕對是這臺車的最大賣點，嚴格來講，應該是多媒體系統。博越PRO是第一款搭載GKUI19系統的車型，是目前市面上綜合表現不錯的智能網聯系統。

　　動力方面，博越PRO保留了現款1.8T發動機，最大功率184馬力，峰值扭矩300N·m，與之匹配的是一臺7DCT變速箱。而2.0L車型則不會出現在博越PRO上，取而代之的是一臺1.5T發動機，最大扭矩177馬力，峰值扭矩255牛·米，與之匹配的是6AT變速箱。

　　尺寸方面，新車的三圍分別是4544/1831/1713mm，軸距是2670mm，相比現款博越來說說，新車在車長和車高方面都有明顯的升級。

　　所以，不光是外觀，整臺新車在外觀、內飾、配置以及動力上都有明顯的改動，相比現款博越來說，也不是簡單的升級版這么簡單，完全可以說吉利這次憑借博越PRO的亮相對"PRO"進行了重新定義。

　　 為什么在互聯網大會上亮相新車？

　　不知道大家注意到沒有，和以往新車亮相不用的是，吉利博越PRO這次的亮相，放在了2019百度AI開發者大會上。在這樣的會議上亮相新車，非常有的一說。上面我們說了，這臺博越PRO搭載了吉利最新的車機系統，而這也是為什么新車要在百度AI開發者大會上亮相的理由。

　　在智能化、網聯化的今天，一個好的、更懂駕乘人員的車機系統能為一臺車迎來不少的好感 ，從而提高關注度迎來銷量的上漲。而強就強在，吉利GKUI19是目前業界唯一一個可以和百度、騰訊、阿里巴巴、小米、京東、喜馬拉雅等互聯網公司共同達成合作的車機系統，這也就意味著吉利GKUI19擁有獨有的競爭力。

　　簡單點可以這么理解，其他車型上在智能網聯上或許有一個比較有特色的功能，但是這個功能你在博越PRO上也能找到，而博越 PRO有的，別人可不一定有。諸如語音控制、車機上網等等這些已經是智能網聯最基本的表現，在GKUI19上，消費者除了能通過這套車機系統夠滿足常規操作外，還能實現家居互聯等等一系列操作。

　　在百度AI大會上亮相，也代表著吉利未來要在智能化方面繼續努力的決心，在智能化飛速發展的今天，吉利算是率先給別的車企打了個樣，也讓消費者對吉利的車機系統有了進一步了解。

　　 寫在最后

　　運動化、個性化是現在年輕消費者在購車時關注的點，而吉利博越PRO在年輕化的同時卻給出了消費者更大的驚喜，那就是放出自己在智能網聯化上的成果。有著不錯產品及口碑作為基石，再加上顏值和網聯化做加持，吉利博越PRO，想不讓消費者知道都難。