該2021奧迪RS Q8擁有一個SUV紐伯格林賽道單圈紀錄。它甚至比圍繞“綠色地獄”的蘭博基尼Urus快，當您意識到兩者共享一個公共平臺時，這令人震驚。當您在街上駕駛RS Q8并意識到它和日常工作中的普通Q8一樣舒適宜人時，更大的驚喜就來了。許多其他高性能的，具有“履帶能力”的SUV并非如此，但不知何故，奧迪仍在“環”上繞著它們行駛。

這使RS Q8成為最智能，高性能，雙門轎跑車化的分頻器，因為它實際上仍然擅長于做分頻器。奧迪秉承著自己的根基，而不是為了追求運動性而在騎乘舒適性，變速箱平穩性或越野性能等方面做出了妥協。請記住，它仍然可以設置快速的單圈時間!

盡管0-60英里/小時的速度和橫向抓地力帶來一些樂趣，但能夠吸收霜凍的沉重感并確保干爽的換檔不會溢出您的拿鐵咖啡，這也是重要的屬性。畢竟，如果碳纖維飾邊和紅色縫制皮革被咖啡漬覆蓋，那有什么用?人們開著這些車去上班，在雜貨店購物，并讓孩子們在私立學校上學(只能假設一個人)。在那些無聊的情況下以及在您最喜歡的高速公路上開車時感到高興，對于一輛接近$ 140,000的汽車來說，期望并不高。RS Q8的行為更像是一個欺負者，而不是精密儀器。它的4.0升雙渦輪增壓V8發動機可輸出591馬力和590磅-英尺的扭矩，這對于3.7秒的0-60 mph沖刺非常有用。發射控制是一種戲劇體驗。松開制動器，前叉會升起，就好像您剛剛從零滑到船上的全油門一樣。上升的速度足以引起人們的關注，例如，每次啟動時，我真的看不到我面前的很多路。

然后，它彈射并在路上閃閃發光，在整個過程中都感覺像是一小撮狂熱的小家伙。當您開始推壓時，那些寬295截寬的大輪胎在最起伏的起伏道路上會發現奇怪的缺陷。它不會像謝爾比GT350或其他大型輪胎的跑車那樣行駛，但是在這里需要進行一些小改動，當您在特別是有起伏的地面上進行交配時，有必要進行修正。如果您所行駛的道路正確地平整/平整，您將不會注意到任何此類干擾，但是當您前往人跡罕至的地區時，情況并非總是如此。在絕大多數情況下，您將放下錘子，Quattro全輪驅動將巧妙地分揀扭矩，并且無需打滑，就可以毫不費力地將其甩開。

RS Q8如何在轉彎處自行移動，因此最初向天空的起伏不合時宜。奧迪使用其特技主動側傾穩定系統(也可在大眾集團其他產品中找到，包括賓利Bentayga和蘭博基尼Urus)，以將車身橫向運動保持在最低水平。結合RS調諧的自適應空氣懸架，RS Q8表現出了低重心跑車的最佳印象。實際上，感覺比RS 6 Avant甚至有更大的滾動損失和傾斜。貨車沒有配備相同的主動側傾穩定系統，這很可能是RS Q8的與眾不同之處。