第三款電動跨界車已經出現在梅賽德斯-奔馳陣容中。EQC和EQA與7人座EQB結合在一起，這是GLB的“電池”類似物，具有不同的動力裝置和優化的空氣動力學特性。在首映不應該令人尷尬：梅賽德斯·奔馳EQB最終將成為一種“全球”車型，并在全球范圍內銷售。

Mercedes-Benz EQB的車身與通常的Mercedes GLB相同，但由于車身套件不同，因此總長增加了50毫米。

區別新型電動汽車的最簡單方法是用插頭代替散熱器格柵，水滴形前燈，全角日間行車燈以及特殊的“空氣動力學”輪輞。后面出現了一個新的保險杠和另一個裝有剎車燈二極管帶的第五扇門。

在，梅賽德斯-奔馳EQB的銷售將從全輪驅動雙引擎版本“ 350 4Matic”開始，該引擎具有292馬力的發電廠和容量為80千瓦時的牽引電池。根據NEDC周期，動力儲備為478公里，根據更實際的WLTP測量，動力儲備為419公里。

在中東地區以外，預計還會有其他版本：底座可能是前輪驅動的梅賽德斯·奔馳EQB 250，帶有190馬力的電動機和66.5千瓦時的電池，高端的將是雙胞胎引擎EQB AMG。但是，EQB的“全球”首映仍在進行中-歐美的修改將在一年內解密。

在內部，EQB和GLB之間的差異很小：電動汽車具有自己的儀表板外觀和MBUX媒體系統的不同接口。“電池”發電廠的另一個標志是青銅色的裝飾。