它可能看起來不像，但這是全新的五十鈴D-Max，對于自稱為“皮卡專業人士”的它來說，是一個輕微的方向轉變。

您會發現，最近英國的輕型貨車市場發生了相當大的變化。三菱汽車宣布將完全撤出該國，大眾汽車已停止生產Amarok(暫時)，而梅賽德斯已停止生產X-Class。

因此，五十鈴認為自己與福特并駕齊驅，在市場上僅次于豐田，其銷售和經銷商網絡不斷增長。最近，它甚至設法(吸引)了八家三菱前經銷商，以進行一些快速擴張。感人的。

它還認為是時候讓D-Max更具“生活方式”了-謹慎地擺脫以前的工作日形象。當然，它與原始配方的距離并沒有太遠-稍后會更多。

上一代D-Max于2012年推出，隨后在2017年進行了翻新-計算您下次外出時發現了多少。他們無處不在!這款新車實際上在泰國已經銷售了一年多，現在在泰國的銷量首次超過了豐田Hilux。它也于2020年末到達澳大利亞，并獲得了澳大利亞新聞界的“年度最佳”獎。

不知何故，它看上去比上一代更具氣勢。更改包括昂熱的格柵，比以前高30毫米的水平引擎蓋和更長的30毫米軸距。新的D-Max實際上比整體模型短30毫米，而裝載架深30毫米。整個30年代還在，不是嗎?

較低規格的車型配備了黑色塑料保險杠和鹵素大燈，而較高檔的車型則配備了具有新標志和豪華集成保險杠的LED燈。

可以預見，有單人駕駛室，擴展駕駛室和雙人駕駛室可供選擇，但是唯一的發動機仍然是1.9升自然吸氣柴油機。它是商用車的動力總成，這是它的驕傲和自豪，它賦予D-Max牽引能力3.5噸。這些天的價格從略高于25,000英鎊起，而要獲得完整的“生活方式”體驗則接近40,000英鎊。