日前，蔚來汽車正式發布電池租用方案（BaaS）并同步發布武漢蔚能電池資產有限公司。據介紹，該公司是一家完全獨立運營的企業，承擔電池資產管理，背后股東包括：蔚來、寧德時代、湖北科投和國泰君安，四方各出資2億元，持股25%，后續還將有更多資本陸續進入。

　　此次蔚來推出的電池租用服務BaaS，提供了車電分離、電池租用、可充可換可升級的全面服務，具體來看，選擇BaaS模式購買蔚來汽車的用戶，車輛售價將直接減少7萬元，購車時無需購買電池包，機動車銷售發票價格中不包含電池包價格，用戶可根據實際使用需求選擇租用不同容量的電池包，并且能獲得國家新能源汽車購置補貼以及購置稅免征政策支持。據悉，如選擇70kWh的電池包，電池租用費用為980元/月，而非服務無憂用戶另外要額外支付80元/月的電池保障費用。

　　對于BaaS模式，蔚來汽車創始人李斌曾表示將大大降低消費者的購車門檻，與此同時，消費者通過BaaS模式購車后，其用車成本也會相應降低；在此基礎上，BaaS模式也將體系性解決電池衰減、電池無法升級、車輛保值率變動大等一直影響電動汽車普及的難題。

　　推動蔚來推出BaaS模式的原因，一方面來自于換電模式的支撐，另一方面還有政策上的扶持。今年4月23日，財政部、工業和信息化部、科技部、國家發展和改革委員會四部委聯合發布了《關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，其中重點鼓勵了換電模式的發展。

　　當然，除了蔚來看中了車電分離的藍海，哪吒汽車也同樣宣布將推出車電分離模式，至于具體方案暫時還未公布，不過隨著蔚來汽車以及哪吒汽車相繼推出車電分離銷售方案，或許會為行業帶來新的銷售思路。