捷豹路虎(JLR)已確認燃料電池動力總成的開發是其大膽的新“重新構想”轉型策略的核心部分，并將在未來12個月內開始進行路試原型。

去年，該公司詳細介紹了宙斯計劃(Project Zeus)計劃：這是一個嚴肅的氫能研究項目，旨在開發以燃料電池為動力的大型車輛。現在，它增強了為“有望隨著氫經濟的成熟而采用清潔燃料電池發電”做準備的雄心。

如果研究工作(稱為宙斯計劃)證明是成功的，那么燃料電池技術很可能在下一代路虎攬勝Evoque于2020年代中期到貨之時準備投入生產，然后用于未來更大型號的零排放版本。

在重新構想計劃，今天詳細介紹，可以看到捷豹和路虎使用單獨的，定制的EV架構為他們即將上市的車型，捷豹設置為從2025年進入純EV然而，氫項目可能給它的另一個動力總成的選擇，因為英國政府的計劃到2030年禁止銷售內燃機車 。

捷豹路虎產品工程負責人尼克·羅杰斯(Nick Rogers )將宙斯計劃描述為“確實非常重要”。他補充說，該公司將很快推出一款可駕駛的氫燃料電池概念車。

羅杰斯說：“我們正在尋找合適的推進系統-那些對環境影響最小的系統。”

“對于氫氣，我們相信(在我們的產品陣容中)有一個關鍵的位置。我們正在對此進行開發和投資，為此我們將獲得大力支持。”

雖然還處于初期，但重點是開發氫動力總成技術，但是宙斯計劃(Project Zeus)研發的第一個概念很可能是Evoque大小的SUV。

將來，該技術將被認真考慮用于捷豹路虎的大型車輛，尤其是在路虎系列中。攬勝，攬勝運動版和攬勝Velar都將是氫動力的自然選擇，因為它們的尺寸較大且需要長距離行駛和靈活使用。

在BEV充電基礎設施有限的地區和國家(崎rug的越野車很受歡迎)，氫動力也可能是一個不錯的選擇。

盡管捷豹還可以在未來的車型中使用該技術，但鑒于其汽車的尺寸通常比陸虎(Land Rovers)小，而且道路偏斜較大，因此它可能會專注于電池電動推進。