可以在本賽季的一些賽事中引入一級方程式資格賽短跑比賽，以嘗試增加周末興奮度的方式。

系列的老板和車隊在F1委員會會議上就“一種新的排位賽形式”(被稱為短跑比賽)達成了“廣泛協議”，并且成立了一個工作組來確定如何和在何處實施該想法。

F1的組織者一直在尋找多種方法來增加周末的比賽趣味性并使活動變得更加不可預測，但引入反向柵格的計劃遭到了數支車隊的否決。

據報道，該計劃計劃在本賽季的三場比賽中進行短跑比賽-可能是加拿大，意大利和巴西的比賽。

比賽將在周六舉行，持續約100公里(62英里)，其結果為周日的主要比賽確定了方向。在計劃達成一致之前，需要詳細說明諸如是否將為短跑比賽積分，是否將在周末計入兩名比賽冠軍以及財務影響。

同意2022年發動機凍結

F1的老板和車隊還同意從2022年初開始免費開發動力裝置，以便在2025年引入新的動力總成法規之前削減成本。

據了解，該協議與紅牛計劃在今年年底退出制造商并退出F1并接管本田的發動機計劃有關。如果紅牛必須繼續開發發動機以跟上梅賽德斯-AMG，法拉利和雷諾的步伐，它可能無法承擔該項目。

雖然引擎開發將被凍結，但如果有一家制造商在開發凍結開始時就占據優勢，則沒有任何計劃平衡性能。同時，F1委員會成員已經同意制定2025動力裝置法規的主要目標，該法規將保留混合動力總成格式。