長期以來，汽車儀表盤中最復雜的部分就是弄清楚毛絨骰子的懸掛位置。但是，如今，更大的屏幕以及更多的屏幕只是新時代汽車技術的表面閃光。混淆的可能性正在加速增長，尤其是隨著新名稱逐漸涌入汽車軟件中。
直到去年左右，您才真正不需要考慮汽車儀表板上運行的軟件。實際上，汽車制造商通常不想談論這一點：許多車輛共享許多相同的基礎第三方代碼，而只是為了與個別車輛和品牌審美相匹配而生的事實，這只是汽車供應鏈中另一個令人困惑的方面。
Apple CarPlay和Android Auto將手機放在首位
可以說，隨著Apple CarPlay和Android Auto的出現，人們開始更加關注軟件。正式被稱為投影系統，能夠插入iPhone或Android智能手機并具有熟悉的界面以及熟悉的媒體和應用程序的能力，在購買新車時突然成為許多人的必備條件。兩者的無線版本擴散速度較慢，但??它們仍在幫助改變我們期望在車載顯示器上看到的內容。
然而，現實是，蘋果和谷歌永遠不會僅僅對投影感到滿意。首先，這是一個非常準系統的實現：智能手機從車輛中獲取的數據很少，因此，這基本上等同于將第二個顯示器插入計算機。Google Maps或Apple Maps無法利用車輛的速度數據，例如，它必須繼續使用自己的GPS進行定位。
在汽車本身上實際運行自己的軟件的想法更加有趣，這就是我們現在要面對的情況。實際上，Android對儀表板并不陌生，許多公司都在使用該操作系統來構建自己的信息娛樂界面。不過，有了Android Automotive OS，Google涉足了競技場本身。
Android Automotive OS不是Android Auto(是的，這很令人困惑)
第一個困惑是常見的：Android Automotive OS不是Android Auto。事后看來，Google可能應該給其中一個起一個不同的名字，以更好地區分實際上兩個截然不同的前景。
Android Auto可在您的手機上運行，??并將其界面覆蓋在汽車系統上運行的本機軟件之上。不過，Android Automotive OS是汽車的本機系統。
原因很明確：Google可以填充汽車的核心數據。例如，在Polestar 2上運行的Android Automotive OS不僅從GPS知道車輛在哪里。它還知道其速度，電池狀態，指示燈是否已打開以及其他詳細信息。同時，它可以控制從導航和氣候控制到調整高級駕駛員輔助系統(ADAS)設置的所有內容。
目前，蘋果沒有運行iOS的對等產品或車輛上的某些版本。盡管如此，關于泰坦計劃部門的長期謠言表明，這是庫比蒂諾公司一直在探索的至少一項戰略。
駕駛員要熟悉-汽車制造商和大科技要控制
就汽車制造商而言，他們一直對Big Tech的加入持謹慎的熱情。幾年來，人們普遍不愿讓主要的儀表板房地產分手：汽車制造商更偏向于擁有整個信息娛樂體驗，并與手機保持距離。但是，最近似乎不太現實。
一方面，消費者要求更像手機的體驗。另一方面，構建的系統具有純粹的復雜性，它們的行為類似于智能手機和平板電腦，對第三方應用程序和服務開放，并且接收到了不可避免的安全補丁和功能更新，這些功能現在已經可以預料到了。這本身就是一項全職工作，而且汽車制造商(也許并不總是如此)也許會勉強地(盡管并非總是如此)終于意識到，將這一責任交給專家可能會使他們的生活更輕松，也更便宜。
我們首先看到的是沃爾沃(Volvo)和Polestar，他們是Android Automotive OS的早期采用者，在他們專注于車輛的其余部分的同時，內容也促進了信息娛樂系統對Google的發展。從那時起，通用汽車公司和現在的福特汽車公司也都上了車。達成這些協議的確切理由始終埋藏在共享價值和行業協同作用的chat聲中，但是很難想象，除了意識到要構建熟練的自然語言語音識別和實時導航映射之類的內容非常困難之外，還需要付出更多的努力，即使您自己去做，潛在客戶也只會要求他們已經知道的Google版本。
您不想要智能汽車協同效應–您只想讓它發揮作用
從長遠來看，所有這些系統一起發揮的性能還有待觀察。以Android Automotive操作系統為例，它在您的手機方面將與平臺無關。例如，如果您想插入iPhone，它應該支持Apple CarPlay(即使它實際上遲到了)，福特今天說，谷歌操作系統對福特智能設備鏈接(SDL)和亞馬遜Alexa等產品的支持是談判的關鍵部分。
這很重要，因為雖然發狂的人可能會對汽車破折號上運行的軟件有所了解，但大多數人根本不會在乎。Apple CarPlay和Android Auto在某種程度上有助于公平競爭：將iPhone插入最新的Lamborghini或Chevrolet Spark都沒關系，Apple的界面看起來相同。一旦擁有了這種靈活性，就很難再回頭了。
目前，儀表板的這種“智能化”仍處于起步階段。以Android Automotive操作系統為例，它支持Google Play商店，不過目前只有少數應用程序，主要用于第三方音樂和播客流。我們距離免費提供所有軟件還有很長的路要走，坦率地說，在通常受到嚴格監管的環境中，這似乎不太可能實現。由于應用程序編碼錯誤而導致您的Android手機崩潰很煩人：由于該應用程序故障而導致的Android驅動的汽車崩潰更為嚴重。
然后，還有一段時間我們才能看到這種推廣的速度。福特計劃在2023年之前推出帶有Android Automotive OS的首款新車-包括自己的車和新的Lincoln車。由于平臺支持自定義外觀，或者是否支持自定義外觀，它仍未透露其外觀。它們將像其當前的信息娛樂平臺一樣被標記為SYNC。通用汽車此前曾表示，將在今年某個時候使用該系統的首批車型。他們中的任何人是否會支持毛茸茸的骰子應用程序還有待觀察。