臺灣電子產品巨頭富士康(Foxconn)已經承包了苦苦掙扎的電動汽車初創公司拜騰(Byton)的主要股份，以加快其向汽車行業的擴張。

由中國人擁有的Byton于2017年推出，此后展示了一系列概念車。該公司一直在開發其M-Byte SUV用于生產，計劃在中國和歐洲提供該產品，但由于大流行加劇了財務困難，因此于去年6月暫停了運營。

富士康通過其母公司鴻海精密工業有限公司，已經在南京經濟技術開發區的幫助下與拜騰達成了一項“戰略合作協議”。彭博社報道這筆交易價值約2億美元(1.45億英鎊)。

作為協議的一部分，富士康將為拜騰提供制造技術和專業知識，并幫助其進入富士康廣泛的供應鏈。

此舉是富士康進入電動汽車行業的最新舉措，其中包括去年簽署的與菲亞特·克萊斯勒汽車公司建立中國市場合資企業的協議，以及計劃在2024年推出固態電動汽車電池的計劃。

去年10月，富士康發布了MIH開放平臺，這是一種電動汽車的體系結構和軟件平臺，并邀請公司在其上鏈接和開發車輛。該公司聲稱MIH可用于轎車和SUV，并表示希望該平臺能夠用作“ EV行業的Android(操作系統)”。

富士康估計將生產全球所有消費電子產品的約40%，并已為Apple，Sony，Nintendo，Microsoft，Nokia和BlackBerry等產品制造產品。它正尋求將其利益分散到其他市場，以減少對蘋果的依賴，并且受到迅速發展的電動汽車行業的吸引。它已經為包括特斯拉在內的公司制造了零件。

拜騰由前寶馬i老板卡斯頓·布雷特菲爾德(Carston Breitfeld)共同創立，后者于去年離開公司，最近加入了電動汽車初創公司法拉第未來(Faraday Future)。它最初是由中國互聯網巨頭騰訊和富士康等多家公司投資的。中國最古老的國有汽車制造商第一汽車制造公司(First Auto Works)在2018年取得了主要股份，而布雷特菲爾德(Breitfeld)則引用了該公司的影響力作為他離開的原因之一。