換掉引擎以換成渦輪增壓的東西通常意味著您從事高速公路牽引和停車場惡作劇的工作，但并非總是如此。慢速汽車需要更多動力，渦輪增壓器以便宜的價格提供動力，如果您只想提高駕駛性能，它們可能就是答案。例如，這款1965年的Mercedes 190D肯定需要更多動力。它的庫存并不算太遠，但是它具有智能手機控制的空氣懸架，煥然一新的內飾，最重要的是，它是從裝有微型渦輪增壓器的BMW E30中選出的M20直列六缸發動機。

不過，這還不是全部。為了使汽車保持凝聚力，車主決定在一些黑色粉末涂層和激光蝕刻的幫助下，將2.5升BMW電機重新命名。結果是該引擎對于品牌發燒友而言將具有獨特的寶馬外觀，但仍適用于該應用。這是兩個品牌的一個有趣的混搭，盡管它可能會引起一些人的困擾，但它們在我們所處的位置是有趣且超級獨特的。

交換也做得很好，并且比起直接性能更注重可驅動電源。據車主托尼(Tony)稱，該發動機的最大功率為400馬力。但是，為了不讓它崩潰，它處于較低的音調狀態。那不是那種車。實際上，它還配備了E30之外的自動變速箱，從而鞏固了其作為舒適巡洋艦的身份，并具有將其拉下道路的強大動力。

這輛車的制造商也知道將這輛寶馬直六缸(稱為M20)換成其他從未使用過的汽車，只有一兩件事。他還制造了替換為M20的BMW 2002，盡管這是安裝這些汽車的常用電動機，但通常不會將其調至430 hp。在2002年的社區中，據說輕型汽車中幾乎所有超過200 hp的功率都感覺很粗略，因此對他來說，這是一個嚴肅的支撐，顯然使2002年具有如此強大的動力。

顯然，此構造與之相去甚遠，并且與我們通常看到的大型渦輪Ken Ken Hoonicorn拖拉式比賽類型相去甚遠。當然，這很有趣，但是每個人都必須時不時放松。這款190似乎是做到這一點的完美之選。