新款保時捷911 GT3 Cup在賽道上的速度將比其前任車型快“好1%”，這要歸功于動力的提升，空氣動力學的改善以及底盤的改進。

這款杯車是在明年年初推出公路版GT3之前推出的，是992代保時捷911的第一個賽車版本。從2021年賽車賽季開始，它將參加比賽，參加保時捷美孚1號超級杯和全球各種保時捷卡雷拉杯系列賽。

在上一代的4.0升自然吸氣水平對置六缸發動機結轉，但峰值功率-在8400rpm實現-是上漲約25bhp在503bhp，而扭矩為347lb英尺不變更顯著，發動機已經配置為運行。保時捷聲稱，這種材料可以顯著降低比賽中的二氧化碳排放量。

性能數據尚未詳細說明，但希望GT3杯賽車能比之前的GT3公路賽車的3.4秒0-62mph速度有所提高。

干式油底殼電動機每行駛100小時便需要進行一次維護檢查，但是每60小時需要對六速順序變速箱進行“次要檢查”。

相同的發動機將在公路版GT3中使用，具有相同的動力輸出，但將進行調整以提高使用壽命和降低噪音。

賽車首次佩戴基于911 Turbo的寬體車殼。這意味著它比后排的前一輛車寬28毫米，后輪前方還有一對額外的散熱孔。