大眾汽車表示，Clubsport是高爾夫GTI的另一種類型-功能更強大，更專注于動力學部門，自然也更昂貴。之所以存在，是因為“仍然有相關的客戶群體，他們需要比標準的高爾夫GTI提供更高的性能潛力”。

我們當然來過這里。上一次，是高爾夫GTI TCR填補了這個特殊的市場利基。但是現在，大眾汽車公司已正式放棄所有形式的賽車運動，包括TCR(房車賽車)類，因此它決定復活2016年使用的更為傳統的Clubsport命名法。

最新的第八代高爾夫GTI推出僅六個月后，GTI Clubsport就到來了，帶來了許多微妙的樣式變化。包括經過改良的前保險杠，該保險杠具有更明顯的分離器元件和更寬的蜂窩狀導風管，而沒有標準車型的獨特霧燈，以及車門下方的大塊門檻。在后部，有一個新的雙翼擾流板，重新設計的擴散器和獨特的橢圓形排氣管。標準車輪為18英寸，但買家也可以指定19英寸輪輞。

動力來自大眾EA888發動機的最新版本。它與四輪驅動高爾夫R所使用的渦輪增壓2.0升四缸單元相同，只是音調稍小一些，可產生296bhp的扭矩和295lb ft的扭矩。這使Clubsport比標準的Golf GTI高49bhp和22lb ft，但比Golf R低20bhp和15lb ft。

傳動裝置通過標準的七速雙離合器變速箱傳遞至前輪，其變速比與標準的高爾夫GTI相同，但最終傳動裝置略短。該車的VDQ機電差速鎖也已進行了調整，以適應增加的儲備，同時前剎車已升級，具有與新款Golf R上相同的357mm鉆孔盤和兩桿卡鉗。