五名評委，每名法官每輛車可分配50分，而我們仍然以兩條平手而告終。但是在倒數計時中，憑借兩次與一等獎的爭奪，Atom成為成功捍衛其在英國最佳駕駛員汽車中獲勝者地位的稀有汽車之一。

弗蘭克爾(Frankel)說：“很難夸大我對這輛車的欽佩。Atom 4處理條件的方式是我在處理日的三十年中目睹的最令人印象深刻的事情之一。”

這是一個經常性的主題。我們所有人都認為，Atom與10月下旬的匹配要比帶有頂棚，至少是加熱器，或者也許是車身的車輛更好，但都不是。桑德斯說：“在維修區，最輕巧的東西可能是另一輕巧的東西。”

但是隨著阻尼器的松動(甚至不需要扳手)，Atom可以在任何天氣下行駛，滑動顛簸，進行出色的交流并找到意想不到的冷靜和能力儲備。在任何速度下都能真正沉浸式體驗，但在賽道上卻能夠以驚人的速度驚人地改變速度。

Disdale很好地總結了這一點：“我喜歡這樣一個事實，那就是幾乎完全是模擬的體驗。您可以準確地放入自己所放的東西。在道路上，無論以何種速度奔跑，都是一種刺激。”

最終，對我而言，這就是將Atom與其他產品區分開來的原因。馬特·普賴爾