洛杉磯—當您全面了解寶馬時，您再也不會聽到太多關于“終極駕駛機器”的參考文獻。批評家們喜歡讓寶馬失去這一陰謀，在某些方面，追逐市場的需求已經使德國品牌失去了一個曾經被認為是理所當然的整體形象。但是，它的確仍在制造出具有驚人的操控性和出色動力的汽車，包括我們測試過的最新汽車：2020 X7 M50i擁有令人難以置信的性能技術套件，同時設法為每位乘客提供非凡的奢華。

像這樣的大型家庭卡車通常被迫承擔公路旅行的職責，而這正是我們使用2020 BMW X7 M50i進行的這次試駕。就我而言，我計劃去一個小屋，從洛杉磯到約書亞樹國家公園，然后再去加利福尼亞的圣馬科斯。沿途，這款三排SUV的風度和動力給我留下了深刻的印象。

最近，我在寶馬較小的轎車上發現了M Sport懸掛系統，使其在過硬的一側上行駛，正如我對M235i Gran Coupe和G20代330i的評論所指出的那樣。但是，2020 X7 M50i的兩軸空氣懸架系統的調整很好。在“舒適”設置中比較舒適;在22英寸的車輪上滾動不會帶來乘坐舒適性的損失，但在Sport和Sport Plus模式下，懸架仍能很好地固定，而不會震動您的脊椎。而且，盡管阻尼是合適的，但主動懸架在控制狂熱駕駛過程中不良的身體運動方面也表現出色。

寶馬的動態處理套件(3,450美元)至少部分負責了我們測試車的出色處理和超凡的車身控制。該選件增加了主動轉向功能，當您決定忙于X7 M50i時，可以實現更好的低速轉彎以及更高的穩定性。它還具有主動側傾穩定功能，使2020 BMW X7 M50i的駕駛方式更加整潔。

在分隔約書亞樹和更大的洛杉磯地區的山丘中找到的廣闊角落，我絕對有信心將X7 M50i推過彎道。寶馬不再在美國銷售運動旅行車，但這款SUV表現出了最好的旅行車印象。坦率地說，我能以多快的速度安全地通過彎道，以及底盤保持多么稱職和溝通的能力，令我感到震驚。

雙渦輪增壓V-8發動機絕對是遠程殺手。它產生的力量和扭曲滴達到523馬力和553 lb-ft的扭矩。它帶回了人們對我們遲來的長期M550i xDrive的美好回憶，我們親切地將其稱為“火箭沙發”。我猜這使X7 M50i成為Speed Sofa，因為它令人印象深刻的舒適性，而且是離線和開闊道路上的絕對導彈。

寶馬為2020 X7 M50i配備了八速自動變速器，可在舒適和自適應駕駛模式下平穩，輕松地進行換檔，并在Sport和Sport Plus上更加出色。變速箱可以令人滿意地響應方向盤撥片的輸入，但同樣能夠自行選擇齒輪。這種動力傳動系統是市場上最好的。

從干邑色皮革到寶馬的Fineline黑木裝飾，內飾均采用豪華的材料制成。儀表板也進行了升級：寶馬以850美元的價格將皮革涂在整個表面上。X7 M50i的所有皮革都覆蓋了六個座位，因此聞起來像是豪華巡洋艦。是的，高端豪華車的氣味很重要。

X7 M50i測試車還配備了通風座椅(500美元)和可選的第二排船長椅子(850美元)。升級后的Bowers&Wilkens音響系統(3,400美元)給我留下了深刻的印象，它聽起來很棒，而且裸機殼看起來很棒。

除了這些選擇之外，一些關鍵套件還使2020 X7 M50i從感覺豪華到奢華。例如，Executive Package(1300美元)增加了使三排SUV格外特別的設備：其Panoramic Sky Lounge LED車頂給人的印象是，上方玻璃上還有第二個星空。該軟件包還升級了換檔旋鈕材料以及“開始/停止”按鈕的材料，并為iDrive控制旋鈕添加了玻璃。由于我是(各種類型的)咖啡迷，因此特別歡迎加熱和冷卻的杯座。