該計劃側重于業務的多個領域，希望提高銷量，到2020年到目前為止，銷量已同比大幅增長48%，注冊的汽車超過22,000輛。這與雪鐵龍在未來16個月內推出11種新型號衍生產品的意圖相稱。

英國常務董事Eurig Druce說：“ Covid加快了對透明度和數字銷售的需求。” 為此，雪鐵龍的目標是通過新的“公平定價”計劃來遏制該品牌因低價而大打折扣的聲譽。

這種新的商業模式被描述為“降低標價，并與客戶保持透明和前瞻性”，將全面降低標價。例如，C1城市轎車的價格最多可降低700英鎊，而C3和C3 Aircross的價格分別可降低1175英鎊和1775英鎊。這將從12月1日開始生效，但是Druce聲稱在此之前售出的汽車價格將與新的價格范圍保持一致。

在宣布發布消息之前與汽車公司交談時，德魯斯還承認，雪鐵龍回頭客習慣了討價還價的想法，而諸如2000年代初的無增值稅折扣等促銷活動則意味著該品牌的聲譽得到了改變。

但是，他還說，公平的定價方案“提高了汽車的殘值，因此更換汽車的成本可能會比大折扣時期的價格還要低”。

“從經銷商的角度來看，他們真正需要的是吞吐量和數量。為此，我們需要提高透明度，提高與客戶的信任度。這將有助于通過網絡提高整體銷量的利潤率。”

除了采用新的定價策略外，雪鐵龍還根據最受歡迎的車型修改了車距結構和裝飾水平。當前的Touch，Feel和Flair裝飾名稱將被放棄，Live將取代基本裝飾，而Sense和Shine將進一步增加。某些型號還將具有后兩種裝飾的Plus版本。

這個法國品牌還通過其最近推出的雪鐵龍商店和虛擬陳列室向前邁進，這使購買者可以在線上完成新車的全部交易。為了促進這一點，將針對在線購買者推出許多新的C系列變體。它們提供更多的設備和新的競爭價格，還具有五年的保修期。

C系列車型起價為13,980英鎊，最近更新的C3車型，C3 Aircross和C5 Aircross分別升至17,000英鎊和25,755英鎊。他們將從下個月開始訂購，首批交付時間為2021年。

改善殘值的另一種策略是大幅減少直接向租賃公司供應新車的數量。Druce聲稱，截至去年8月，雪鐵龍的銷售組合中有16%以上用于租賃車隊，而今年這一比例已降至10%以下。該計劃還將“看到短期快速流失的業務結束”。

Druce說，這類業務的問題在于，它“在十二個月的時間內就以低廉的價格將近乎全新的車輛重新推向市場”，導致二手市場過度飽和并影響殘差。該公司聲稱，已經使新的C4和ë-C4在其殘差細分市場中名列前茅。