原定要在澳大利亞銷售的Nikola Badger電動皮卡車現在可能甚至注定無法生產。

去年2月，尼古拉(Nikola Motors)大張旗鼓地宣布這是一個概念，這家美國電動汽車初創企業現已確認，如果與通用汽車(GM)擬議的技術共享和生產伙伴關系落空，它將不會建成。

尼古拉(Nikola)首席執行官馬克·羅素(Mark Russell)在最近接受彭博新聞社采訪時明確指出了這一點。

“ The是我們與通用汽車討論的一部分。而且我們一直很清楚，沒有OEM合作伙伴就不會制造出Badger，” Russell告訴彭博新聞社。

ger是計劃在美國推出的一系列電動皮卡之一，其中包括特斯拉Cyber??truck，GMC Hummer EV，福特F-150，Rivian R1T 等。

尼古拉(Nikola)和通用汽車(GM)宣布了他們打算在9月份合作的意圖，該交易的關鍵部分是建造giant的汽車巨頭。

但是賣空的興登堡研究公司(Hindenburg Research)在幾天后發布的一份報告中對該交易產生了懷疑。

興登堡(Hindenburg)指責尼古拉(Nikola)具有欺騙，欺詐和誤導投資者的行為。盡管誓言要為自己的公司辯護，但尼古拉創始人兼董事長特雷弗·彌爾頓(Trevor Milton)不久后辭職了。

尼古拉(Nikola)在6月份在紐約證券交易所反向并購后的幾天里，價值730億美元(合1030億美元)，如今市值已暴跌至78.5億美元(110億美元)。

因此，通用汽車正在重新談判與尼古拉的交易，這筆交易占了該公司11%的價值，當時價值20億美元(合28億澳元)。美國報道稱，通用汽車可能會推動增持其在尼古拉的股份，或尋求認股權證以擔保或增加其股權，前提是該公司籌集了更多資金。

雙方必須在12月3日之前決定是否達成交易或采取各自的方式。

羅素表示，如果協議破裂，該公司將專注于重型卡車和氫基礎設施的推廣。如果尼古拉的未來必須獨立的話，他對尼古拉的未來提出了挑釁的口吻。

他說：“我們有能力，我們有自己做的基本計劃。”

“如果我們有合作伙伴，那將使我們能夠考慮走得更快，并有助于降低風險。