我們不怪您沒有為三菱從英國市場撤出而大哭，這就是該公司目前在市場上銷售的廣泛缺乏動力的機械。

如果該品牌緊隨其后，計劃推出其粉絲最愛的Lancer Evolution的第11個版本，則情況可能會有所不同。但是可惜不是這樣，所以讓我們通過從2007年到2016年生產的可怕的Evolution X來向即將離任的品牌致敬。

作為神圣的銘牌的天鵝，X非常適合該法案。與日漸膨脹的前任車型相比，它擁有鮮明的新外觀;特別開發的2.0升渦輪增壓四缸發動機即使在最輕柔的狀態下也可產生291bhp的功率;還有許多扭矩矢量設計，旨在分流其長期的Subaru Impreza WRX的競爭對手在集會性能的轎車中脫穎而出。

第一印象也很好。我們的道路測試人員將X標記為“非常有效”，并指出該車相對于Evos old有所改進。然而，這并非沒有問題，盡管感知和實際質量都比以前的車型要先進，但是X并不能真正為所提供的更舒適，更強大的德國轎車服務。

即便如此，這款車的“同類”地位和仍然具有競爭力的性能數據意味著價格尚未下降到動力更弱，更常見的替代品(例如馬自達RX-8和FN2代本田思域型)的水平。 [R 。在撰寫本文時，最便宜的Evo X是2008年的汽車，配備六速自動變速箱和一些不太巧妙的外觀改裝。對于一個標準規格的示例(更可能保持其價值和更安全的下注)，您可以期望從大約14,000英鎊的價格購買干凈的FQ-300，直至最高規格運行的最高40,000英鎊時距不足20,000英里的無人駕駛汽車。

無論性能如何，休閑愛好者都不會對任何形式的Evolution X感到失望。入門級汽車可能會在不到五秒鐘的時間內沖破0-62mph的沖刺，并因其緊密的動力和可及的沖擊力而廣受贊譽，而更強大的FQ-330和FQ-360型號重新奪回了老款Evos的原始流氓精神。

正是強大的FQ-440 MR加上ECU重新映射釋放了440bhp和412lb ft的力量，真正使Evolution發出了轟動。僅有40個例子來到英國，每個例子都配備了定制輪轂，Recaro真皮桶形座椅和特殊的弗羅斯特白色油漆，因此它們在當今尤為罕見。如果您真的必須擁有一輛，那么在阿伯丁的一家經銷商做廣告的是一款64盤車，時速只有12英里，售價為54,995英鎊。那還是高山的A110Légende?嗯...