汽車設計師可以對公司的命運產生巨大影響，并留下代代相傳的遺產。

盡管有些人可以在整個職業生涯中度過，卻從未貢獻過一個完整的項目，但另一些人卻能夠 將一個令人驚嘆的形狀逐個展現出來。在這里，我們向那些為運輸和娛樂而增添了更多才華的設計師致敬： 傳統這個詞與很多人聯系在一起，但是Harley J Earl是一位真正的設計師，不僅為世界帶來了吸引力，還提供了一些吸引人的汽??車。伯爵起初是通用汽車(GM)的設計師，后來成為任命負責這一領域的第一位高管，成立了藝術和色彩部門。

他還確立了車型年的概念，引入了微妙的年度設計變更，鼓勵定期以舊換新和“征服”購買，并且也被通用汽車的美國競爭對手廣泛采用。1938年，他是全球首款真正概念車別克Y-Job的設計師。這成為1953年推出的原始Corvette，然后伯爵在1950年代為通用汽車設計了越來越多的精致尾鰭。伯爵于1958年從通用汽車退休，并于1969年去世，并于1986年被選入汽車名人堂。

巴蒂斯塔·法里納(Battista Farina，左圖，與他的兒子塞爾吉奧(Sergio)一起)是11個孩子中第二個最小的孩子，這使他贏得了“皮寧(Pinin)”的綽號，皮埃蒙特語是“最小的”。

它陷入困境，并給他的設計工作室一個Pininfarina的名字，這個名字現在眾所周知。藍旗亞(Lancia)是他的設計和教練技能的早期客戶，但該公司以與法拉利(Ferrari)和阿爾法羅密歐(Alfa Romeo)的合作而聞名。