曾經有一段時間，馬自達MX-5在負擔得起的跑車市場上的壟斷地位并沒有那么動搖。當敏銳的駕駛員可以從眾多有力但價格昂貴的B道武器中挑選他們的選擇時，它們便會保證易于使用，遏制吸引力和耐用性。

在日產350Z只是那些車之一，雖然370Z之后來到(和令人驚訝的是仍然在生產經過近12年)在其設計，施工和性能方面非常相似，它是一個的開始培育舊?真正的經典口號，可能很快就會有休閑發燒友為此定價。

那么它的賣點是什么?好吧，它的前置3.5升V6發動機不受渦輪增壓器的束縛，被廣泛認為是過去二十年來性能最好的發動機之一，在早期的汽車中可提供276bhp的動力，而在2007年則達到了近300bhp的功率。 2006年。這是一個艱難的過程，如果給予應有的關注和關注，它將很快超越100,000英里大關，幾乎沒有抱怨。

350Z的內飾以其令人耳目一新的簡潔性和結構質量而受到高度重視。入門級汽車幾乎沒有提供豪華的方式，但是GT套件獲得了諸如巡航控制，電動座椅和皮革內飾之類的精美裝飾，即使與許多新車型相比，在精致方面也幾乎沒有妥協。

如果雙門轎跑車的密閉駕駛艙讓您感覺有點幽閉恐怖，請從大量的Roadster變體中挑選。額外的車身支撐使350Z的重量增加了約150kg，但也確保了與硬頂相似的動力和剛度，而乘坐質量幾乎沒有下降。