2021年梅賽德斯-奔馳S級轎車代表了該公司工程和工藝的頂峰，并且經過了全面重新設計。長期以來，它一直是全尺寸豪華轎車類別的基準，而現在它已經是全新的了，我們認為我們應該看看它如何與它運行時間最長且最接近的兩個競爭對手進行對比：奧迪A8 L和寶馬7系列。

我們在下表中匯總了所有相關數字，并將在隨后的段落中對其進行更多討論。在此比較中，我們只考慮基本的內飾水平，不包括S8，M760i或Alpina B7，因為尚未揭示與這些型號競爭的AMG S-Class變體。而且，如果您想獲得有關新S級轎車的更多詳細信息，請務必查看主要的揭示故事。有了這一點，讓我們開始進行比較。

發動機和傳動系統

在發布時，S級只有兩種發動機選擇，使其落后于競爭對手。但是它的兩個選擇很強大。對于入門級發動機，梅賽德斯擁有最大的動力和扭矩，比奧迪或寶馬多近100匹小馬。梅賽德斯(Mercedes)上的可選V8也很強勁，盡管它僅次于強大的寶馬。奔馳還比競爭對手擁有更多的裝備。這三輛車都具有全輪驅動功能，但只有寶馬具有后輪驅動功能。這是740i專用的功能。對于這兩種燃氣發動機，寶馬也是該組中效率最高的。梅賽德斯尚未公布S級的燃油經濟性數據。

盡管從技術上講，梅賽德斯提供48伏輕度混合動力輔助系統，但梅賽德斯并未提供嚴重依賴電力驅動的版本。奧迪和寶馬都這樣做，它們的混合動力產品都是插電式車型。奧迪是最強大的，其功率幾乎是V8的同等水平，并且扭矩與V8 Mercedes相同。不過，它的效率要比寶馬低。在寶馬的支持下，續航里程僅相差一英里。

這些轎車不僅是公司必須提供的最好的轎車，而且是最大的轎車。最大的是A8和S級之間。A8比S-Class長了半英寸，但S-Class的寬度和高度也差不多。7系列是最小的，但它具有第二長的軸距，僅落后于S級0.2英寸。

至于內部空間，S-Class充分利用了其尺寸，使其具有最大的前乘客室和載貨量。它為前乘員提供了最大的頭部空間和肩部空間，而腿部空間僅比其他人低了半英寸。行李箱最大，最大為22立方英尺，其次是7系列的18.2和A8的較小的12.5。對于后座空間，7系列是贏家。它具有最大的凈空和腿部空間，而肩空距最大的梅賽德斯只有0.3英寸。

室內設計也可能值得主觀考慮。梅賽德斯(Mercedes)是這個類別中最華麗的，其巨大的中央觸摸屏和較小的儀表顯示屏。它以大膽的層疊式儀表板，豪華的材料和照明為后盾。奧迪也有很多屏幕，但它具有更簡約的現代設計。寶馬有很多小玩意兒，但它們都裝在從過去的汽車演變而來的內飾中。有大量的按鈕和旋鈕，略帶角度的形狀以及與驅動器成角度的中心堆棧。這很容易成為該群體中最保守的。